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贵,在坚持 体验劳斯莱斯幻影II加长版

来源:网易 编辑:十堰汽车网 发布时间:2019-07-16 13:50:41 评论:0
本文摘要:贵,在坚持 体验劳斯莱斯幻影II加长版
价格800万的评测对象让我们有点无所适从,短短的两天体验让我们发现真正昂贵的车型其实并没有我们想象的那么完美,某种意义上它并不是一辆车而是化身为能证明身份的一个符号。

十堰汽车7月22日报道 最近编辑部来了一台“重量级”的车型,说重量级并不是它销量有多高、关注度有多高,而是它的牌子特别硬,当然价格也是相当贵,它就是劳斯莱斯幻影Ⅱ加长版,价值人民币约8,000,000,这款有钱有势有地位的人才能拥有的座驾,如果大家想要详细了解它,官网或者wikipedia的资料会更详尽,不过我还是希望能从普通人的角度去认识它。

贵,在坚持 体验劳斯莱斯幻影II加长版


关于劳斯莱斯(Rolls-Royce)汽车

贵,在坚持 体验劳斯莱斯幻影II加长版

劳斯莱斯(Rolls-Royce)在全球范围内都是知名的超豪华品牌,它的车型可能在价格上并不是最贵的但是在人们心目中它一定是最好最牛X的顶级车型之一,就像房子中顶尖的皇宫、官员中最大的总统。

在我们正式介绍这款车之前,我们自己录制了一段视频,采访了奔驰E级车主、劳斯莱斯专职司机以及利用拼车软件约来的乘客,看看他们对这款车是如何看的?另外,我们还问了几个人“如果把这两幻影给他们一天时间,他们回去干什么?”,通过这段视频我们能发现一些东西。(视频耗流量,点击需谨慎。视频时长约13min)

从三位受访者的观点中,我们能感觉到普通人都清楚劳斯莱斯品牌以及幻影车型并不是普通人所能拥有的,它昂贵、高端,已然超越了作为一辆车本该有的属性,已经符号化的它也一直被富豪们所追捧。


那究竟劳斯莱斯的车型凭借什么能卖到动辄千万,它具备什么样的实力吸引世界各地的富豪、明星变成自己的用户?这样一个被非富即贵的人选择作为自己座驾的汽车品牌,它各个方面的表现真的就是那么顶级吗?

我们通过此次的文章,希望能让上面这两个问题的答案清晰一点。

关于此次体验的劳斯莱斯幻影II系列加长版车型

劳斯莱斯品牌目前拥有古斯特系列、魅影系列和幻影系列三种车型,分别面向不同的消费群体。

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简单的说魅影车型是一款适合驾驶的两门四座轿跑车型,外观运动现代又集成了劳斯莱斯经典的设计,它不需要频繁的出现在隆重的场合,更适合去驾驶;古斯特系列兼顾了年轻和稳重双重需要,既可以用于驾驶也可以用作迎接重要的客人。

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我们今天看到的幻影系列加长版车型是劳斯莱斯最经典的一款车型,就是为了后排乘客而生,采用了更多经典复古的设计,整体风格也最为稳重尊贵。

●固守经典是为了“冰封”尊贵

看惯了现代社会的车型,再看这款幻影会有一种陌生的距离感,不过熟悉汽车历史或者对老爷车感兴趣的则会有一种穿越感,它外观的一些处理使用了几十年前的经典设计。

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可能并没有多少人知道劳斯莱斯家族笔直宽大的格栅和“欢庆女神”雕像设计的灵感来源,不过这并不妨碍它们成为劳斯莱斯品牌最具辨识度的元素。

历经百年的时间,仍在坚持原有设计不变的其他车型案例并不多见,劳斯莱斯这种坚持也造就了经典的设计,尤其是被英国皇室认同后,这种经典元素也就和尊贵紧密相连了。通过近一个世纪都不曾改变的设计,最终让人产生“经典”的直觉,“以不变应万变”也反映了劳斯莱斯的自信。

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劳斯莱斯幻影车内开后门演示(来源:网易汽车)

虽然这台幻影具备一键电动关门的功能,不过想要在车内推开沉重的对开车门相对更不容易,不过我们显然多虑了,又有哪位幻影车主和他的客人在下车时需要自己开门呢?

我们现代在设计仿古的建筑时,仍然会参考北京故宫的雕栏画栋、飞檐斗拱的设计,经典和尊贵在千百年来的传承中最终得到融合,很难说是经典设计造就了无上尊贵还是皇权定义了什么是经典。劳斯莱斯幻影车型在经典设计元素上的微微进化也印证了经典、尊贵二者的关系。

●幻影车型的原材料,那叫一个讲究

普通豪华皮牌的车型上同样会使用考究的材料,比如做工优异的真皮、工序复杂的木质装饰等等,劳斯莱斯幻影更进一步,除了工艺上更加复杂,在原材料产地等细节上更加讲究。

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每一辆劳斯莱斯车型上的木质材料都出自与同一颗树,并且劳斯莱斯会保留这棵树的原木并编号,当某一辆车型木质部件受到损坏时,可以再重新打造这个部件,保证“纯正性”

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厂家宣称劳斯莱斯车型皮质只选用“阿尔卑斯山公牛皮”,虽然不了解这种牛有什么特殊之处,但是会让你感到“不明觉厉”。我们不必追究阿尔卑斯山和其他山的牛区别在哪里、公牛和母牛皮质上的不同,劳斯莱斯车型选用这种皮质,很可能因为“物以稀为贵”。

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近距离观察幻影车型的内饰,会发现凡是有皮质材料包裹的都是面积尽可能大的整块皮质,不管是座椅、中控台还是中央扶手,缝合线总是尽可能的不出现。

可能是因为没有缝合线的使得身体与座椅之间摩擦力不够的原因,座椅坐起来稍微感觉有点滑,再加上幻影车身高、座椅位置更高的特点,遇到颠簸路段会加重这种感觉。



价格800万的评测对象让我们有点无所适从,短短的两天体验让我们发现真正昂贵的车型其实并没有我们想象的那么完美,某种意义上它并不是一辆车而是化身为能证明身份的一个符号。

●“手工打造”和“个性化定制”是这款顶级座驾的宣传亮点

汽车工业化来临之前,普通车型的敲敲打打的“手工”都是落后的代名词,不过在并不需要走量的高度个性化定制的幻影身上,“手工打造”就变得珍贵起来,并且劳斯莱斯除了强调手工外还引入了更多艺术相关素。

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侧面的线条并不是常见的喷涂得到的,摸起来有立体感,是一种类似“雕刻”手感的处理。车主可选择手绘单腰线或双腰线,每一条五米长的腰线都需要花费三个小时去完成。

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劳斯莱斯最吸睛的“星光顶部装饰”,是最有特点的定制元素之一,看来杂乱无章的发光元件其实都是由一位艺术家设计的图案,这使得每一辆车上的“星空”图案都不一样,并且劳斯莱斯增加了可调节亮度的功能,避免了对灯光敏感车主的不适感。

劳斯莱斯车型拥有十分灵活的定制服务,你可以将自己喜欢的元素悉数加在车辆上,这使得市面上的众多“大劳”都不一样,有些甚至看起来很个性:

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●固执着它们的固执

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方向盘处的换挡杆和雨刷控制拨杆的尺寸也都很娇小,十足的老车的设计特点,集成在方向盘上的挡位提示在方向盘没回正时会被遮挡。虽然幻影车主并不会座到驾驶席上,但千万级的座驾对司机好一点也不过分,劳斯莱斯魅影的方向盘就比幻影好一些。

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劳斯莱斯幻影中控屏幕翻转演示(来源:网易汽车)

多媒体系统很像宝马i-Drive,操作的流畅度和易用性也没有问题,不过中控台造型束缚了屏幕尺寸的进一步增加,这块屏幕带来愉悦感远不如奔驰S级大宽屏幕来的强烈。这个屏幕可以通过按键进行翻转,屏幕的另一面是镶有钟表的木板。

● 细节处理在它身上两极分化

就好像走进了没有电梯、没有Wi-Fi、没有空调的一座古堡,习惯了被日新月异现代科技包围的我们只能去适应古堡的冰凉幽暗。我们在这款近千万元的顶级座驾身上并没有见到我们已经习惯了的那些配置。成本当然不是问题,问题出在细节上的处理上。

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被阿尔卑斯纯种公牛皮包裹的宽大后排座椅上我们之间到了座椅加热而并没有座椅通风功能,在北京仲夏的正午,坐在幻影的后排拍摄一直伴随着背部和大腿的黏腻,要知道座椅通风的功能在中型车已经不算是稀罕配置了。

全车使用大块的真皮材质当然是为了凸显普通豪华车型无法比拟的优势,不过为了让座椅看起来更具整体性,省去了座椅通风功能还是显得过于固执了。普通人理解的昂贵的超豪华车,是应该无所不能、无所不含的,少了这个普通车型都有的配置,感觉还是怪怪的。

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劳斯莱斯幻影小桌板演示(来源:网易汽车)

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这台加长版幻影上的小桌板操作起来的感觉绝对和它的身份不匹配,除了打开时阻尼太大导致有点费力以外,想要在上面操作电脑或写字,需要把前排座椅移动到最后,后排座椅也需要尽量靠前,实际的姿势并不舒服。





●配件昂贵,它惹不起、更碰不得

我们曾经多次听说某辆车因为不小心剐蹭了“大劳”而欲哭无泪,经过顶级材料加身、繁杂手工打造和尊贵营销宣传打造的劳斯莱斯不光售价昂贵,后期使用费用同样令人咋舌。

劳斯莱斯幻影雨伞演示(来源:网易汽车)

在这辆加长版幻影车门内有一把刻有“RR”LOGO的雨伞,这把其貌不扬的雨伞配件价格大约在6万左右,所以车身上其他部件到底值多少钱我们可以敞开的去想象了。在电影《大腕》中,“有钱人不求最好但求最贵”的论述,在这辆车上完全得到了印证。这并非有什么不妥,除了设计和用料,配件的昂贵也是能凸显尊贵身份的。

当然,以上这些土豪车主们是完全不care的!

●并不是重点的动态体验

我们平时在驾驶某一款车时,更关注的其实就是车辆的动态体验,因为作为代步工具动起来的感受更重要,尤其是开起来。但是大家都清楚这辆加长版的幻影开起来如何并不重要。虽然厂家放了狠话让我们随便开,但是一想起6万元的雨伞,心里一下子就怂了。

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这台V12发动机来自劳斯莱斯母公司宝马,12个气缸在量产车中也并不多见,越来越多性能车和跑车上都因为排量税使用小排量增压引擎,这台不用考虑成本的“大劳”自然不用为税费担忧,况且劳斯莱斯车型修长的发动机盖板,不装这台V12缸发动机还真有点浪费了。

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我们之前评测过多台可依靠电力纯电行驶的车型,电力驱动带来的静谧感让我们坐在这台幻影中产生了错觉,犹如电力驱动那般润物细无声的感觉实在普通豪华车型上不能体会的。

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很细的方向盘+怀挡+复古的电子驻车按钮都让刚坐进驾驶位置的人不适应,不过当车辆启动后无声的新奇感觉瞬间让人的注意力集中起来,就好像这不是一台用汽油燃烧后产生能量驱动的车辆,更像是动力来源于电或者磁。

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在车多人多的北京道路上,我们被人围观和拍照的频率很高,也能明显感觉到跟在这辆车后面的安全距离被拉大了,不管是车或者里面的车主都会成为关注焦点,这估计也是劳斯莱斯车主们愿意感受到的。

单从车的角度上,这台加长版幻影所表现出最直观的是相当出色的静谧性,除了V12发动机天生的平顺性外,不计成本的隔音设计是最重要的因素,安静的静态和动态表现是普通豪华品牌车型也是没办法比拟的。

除了坐姿略高和座椅皮质有点滑以外,劳斯莱斯幻影的后排还是比较舒适的,空气悬架滤掉了绝大部分的颠簸,即便是高速驶过减速带,车内的乘客也不会失去从容和优雅。

当然,对于绝大部分车主来说,上面说的两点并不是最重要的,最能体现幻影价值的并非出色的行驶表现,营造接待重要客人或者出席重要场合时的强大气场才是它最该干的。

我们对劳斯莱斯幻影的一些看法

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