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驭胜手刹故障的应急处理和维修

来源:十堰汽车 十堰汽车网 编辑:十堰汽车网 发布时间:2019-08-28 12:48:38 评论:0
本文摘要:驭胜手刹故障的应急处理和维修

我的驭胜在前些天川西之行路上,在服务区给我制造了个麻烦,手刹柄放不下来,车子无法正常行走,折腾半个小时才将手刹解除。后来了解了身边的几个驭胜老铁,结果有两台车都出现过手柄拉线断裂的问题,看来这是驭胜容易发生的毛病之一。现将应急处理办法和维修心得分享给大家。

驭胜手刹故障的应急处理和维修

驭胜手刹故障的应急处理和维修

方法一:用起子轻轻撬开变速档杆面板和手刹把面板连接的地方,将排档杆面板撬起来。1和2是手刹把面板的前面两颗螺丝钉,用起子退出,3.4.5.6是手刹把面板下面的四个卡子,用力轻轻往上抬手刹把面板同时用起子辅助撬就能将面板取出,取出面板后可以清楚的看见手刹的整个机构,用平口起子捅红色7箭头指的手刹柄空隙中间的拉线卡子就能将手刹柄放下,将手刹顺利退出。

方法二:在驾驶室无法将手刹柄放下去的情况下,进入车身底盘下面,手刹拉线调整螺母位于变速箱后面车身的中部,很容易找到,用13的内六角扳手直接松手刹拉线调整螺丝,将螺丝退出,就可将手刹彻底解除。方法一技术含量略高但是可以驾驶室搞定姿势优雅;第二种必须进入车底动作难看,但是都能解决车子因为手刹柄拉线断裂车子不能正常行走的问题,不至于抛锚在路上。

在个人看来手刹柄拉线断裂应该不是个例,应该是设计不合理导致,因为断裂的位置都是在手握柄内拉线90度转角的地方,钢丝拉线多次转角磨损造成断裂,拉线断裂后没有单独的拉线卖只有换手刹柄总成。换句话说换了总成也不能保证今后不会再断,所以改装是有必要的。

驭胜手刹故障的应急处理和维修

驭胜手刹故障的应急处理和维修

驭胜手刹故障的应急处理和维修

拆手刹手柄时需要将底座的四颗螺丝取下来,靠驾驶位置后面颗不太好取,如果---上面图标识8的螺丝螺丝帽朝驾驶员位置不用拆底座的四颗螺丝。切记装回的时候标识8的螺丝头朝驾驶员!螺丝帽一定装在驾驶员位置这边!!!以后再遇到拆装省事得多。将标识7位置背诵塑料卡子朝后推将手刹拉线退出,取下标识8螺丝,手柄就可以取出来。

换拉线有条件的可以将柄拿到专门加工拉线的地方重新照做根拉线。我的方法是直接换成软绳,我找的是一种耐磨材料里面抽出来的线自己编的小绳子替代小拉线。还有种比较耐磨的线就是修鞋的地方专门用的棕色线,这个容易找到。换线时手柄根部的活动卡子位置将软线固定死,在手柄握柄的位置调整线的长度,必须多试验直到按按钮能正常放下手柄的位置固定好。然后全部装回。目前我使用起来很正常感觉良好,按键按的时候感觉是软线的还顺畅一点,没有以前钢丝的生硬。

总体来说驭胜350手刹设计两处不合理,一是拉线易折断;二是手刹车头朝下坡手刹效果有,车头朝上坡手刹基本上形同虚设,没手刹!

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