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为何懂车的人宁买“小车轮”不买“大车轮”?老司机:4个关键点!

来源:十堰汽车 十堰汽车网 编辑:十堰汽车网 发布时间:2019-08-29 12:41:42 评论:0
本文摘要:为何懂车的人宁买“小车轮”不买“大车轮”?老司机:4个关键点!

 如果你留心观察,近两年汽车的轮毂尺寸越来越大,尤其是高热度、高销量、高利润的SUV,几年前紧凑型SUV的轮毂尺寸还在15-17寸之间徘徊,这两年已经是17-20寸的标准了,难道紧凑型SUV的尺寸发生了翻天覆地的变化?并没有,的解释就是“潮流”与“利润”。

    当年别克为小型SUV昂科拉配上18寸大轮毂时,忽然之间,汽车制造商们发现大尺寸的轮毂能带来更好的视觉感受,能使车身显得更加“大气”,更能有效刺激销量,所以时至今日,汽车轮毂尺寸越来越大,这已经成为了一个没法回头的市场规律。然而,真正懂车的人却是宁买“小车轮”不买“大车轮”,为何?

    难道小轮毂能比大轮毂好?大尺寸轮毂除了能带来显而易见的视觉冲击和微乎其微的操控、抓地提升外,对于日常用车来说,绝大多数时候都不如小轮毂出色,而老司机在乎的就是下面4个关键点:

    1、舒适度更好

    与大车轮相比,小车轮对驾驶、乘坐的舒适度和胎噪方面的表现更加出色,这是因为对于同一款车型来说,轮毂尺寸越小,轮胎侧壁的尺寸就越高,相应地轮胎能够提供的缓冲效果就越好,胎噪也会有所减少,舒适度和胎噪是影响驾驶体验的关键因素。

    2、油耗更低

    对于同一款车型来说,小尺寸轮毂往往能提供较小的胎宽,这是小车轮在相对抓地和操控上不如大车轮的原因,但对于家用车来说,这点抓地和操控的区别几乎没有直观影响。

    而更小的胎宽必然会带来更低的油耗,对于长期使用来说,却显得至关重要。

    3、风险更低

    风险代表着行车安全,大车轮的轮胎侧壁高度注定比小车轮更低,用俗语来说就是“薄”,这意味着在通过非铺装路面、坑洼路面、甚至是井盖时要格外小心,它很容易受损,爆胎几率也远高于小车轮。举个例子,宝马6系GT的275/40R19和275/35R20,你觉得哪一个安全感更高?

    4、成本更低

    对于同一款车型来说,在买车时,装配小车轮的车型必然比大车轮的车型便宜,而在后期更换的成本上要低得更多,同一品牌不同尺寸的轮胎价格差距非常大。此外,由于大尺寸轮胎更易受损,因此在日常生活中需要更换轮胎的概率也比小尺寸轮胎高得多,对于整个用车周期来说,这始终是一笔不小的开支。

    对于讲究运动和操控的轿车来说,提供大尺寸的轮毂无可厚非,因为这是它的特性所在,然而对于普通的家用车、SUV、甚至买菜车来说,提供大尺寸的轮毂除了所谓的“视觉冲击力”和“卖点”之外,基本看不到任何好处,反而带来了更多的缺点。因此,对于实用主义者来说,宁买“小车轮”不买“大车轮”是非常正确的选择。你喜欢大轮毂还是小轮毂?

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