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疫情下的出行新选择,上汽荣威这辆新车比坐地铁划算

来源:未知时间:2020-03-31 15:10:14人气值:

“我同事上下班通勤需要往返于顾村和安亭,两个地方的最后一公里都很不方便,科莱威就很适合这种场景。上下班一个人代代步,在上海还享受免费新能源绿牌,费用又低,他买一辆最实惠了。”

“作为家里的第二辆车,用来上下班代步和买菜倒是不错!”不少网友看完上汽科莱威CLEVER“云发布”这么说。

疫情下的出行新选择,上汽荣威这辆新车比坐地铁划算

今天,上汽科莱威CLEVER正式上市,补贴后全国统一售价5.9999万元。新车拥有300公里超长城市续航、5小时超快充电速度、439L同级最大后备箱容积等领先实力。

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上汽乘用车新能源营销科的李宇东在谈到上汽科莱威CLEVER表示:“我们仔细研究过,其实城市代步和分时租赁市场,都以少人、短途为主。因此,我们这辆两座的上汽科莱威目标清晰,就是满足单人短途出行为主,260公里的综合续航完全能满足这类需求。今后我们还要进入柳州、石家庄等微型纯电动车发展得好的地区,打开新市场。”

“麻雀虽小五脏俱全”

“举个例子,我同事上下班通勤需要往返于顾村和安亭,两个地方的最后一公里都很不方便,科莱威就很适合这种场景。上下班一个人代代步,在上海还享受免费新能源绿牌,费用又低,他买一辆最实惠了。”李宇东在谈到具体使用场景时分析得头头是道。

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上汽科莱威CLEVER虽然定位于纯电微型车,但是前排双安全气囊、前后倒车雷达、胎压监测等都一应俱全,而且还使用了加宽轮胎、IP67防水认证电池,可谓麻雀虽小、五脏俱全。新车采用160Wh/kg高能量密度三元锂电池,具备综合工况260公里、城市工况超300公里最大续驶里程,5小时超快充电速度,解决用户的里程焦虑。

得益于纯电设计,上汽科莱威CLEVER还拥有高度集成的三电布局,实现媲美日系小型SUV的宽绰储物空间,439升的同级最大后备箱能轻松装下28英寸行李箱,打消市面上“油改电”车型电池挤压后备箱的尴尬。

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同时,新车还兼具超低能耗,百公里电耗仅9.9kWh,按每度电平均价格0.6元来算,百公里仅6元,用车费用仅为同级燃油车的1/4,比坐地铁还经济实惠,可为用户节省不少出行开销。

在用户最为关注的电动车可靠性方面,为彻底打消用户后顾之忧,上汽科莱威CLEVER更做出了三电系统8年/15万公里的质保承诺。

“柳州模式”值得借鉴

定位类似于上汽科莱威CLEVER的宝骏E100、E200车型在广西柳州早已随处可见,受到当地市民的欢迎。“成本低、好停车、随处充”是当地市民选择这类微型纯电车型的理由, “柳州模式”也在渐渐成为“广西模式”被大规模推广。

据统计,柳州的汽车保有量约有40余万辆,但其中,新能源汽车保有量超5万辆,日常通勤的电动出行率超20%以上,这完全离不开当地政府的政策支持。据不完全统计,在基础设施配套方面,柳州市已新建智能充电插座超过7000个,共计超过10000套以上的充电设施。柳州市新能源汽车保有量与充电设施(含充电插座)的比例约3:1,提前达到了中国电动汽车基础设施促进联盟对2019年车桩比3.2:1的预测。这其中,以慢充为主的基础设施建设思路,综合平衡了电网供需、价格成本、建设成本和使用频率的多方因素,验证了城市内慢充为主、快充辅助的可行方案。让开着微型电动车的市民能享受随到随充的便利。

由此可见,上汽科莱威CLEVER想要打入分时租赁和城市代步车市场,需要解决停车、充电等一系列问题。由于车身小巧,标准尺寸的停车位能停入两辆上汽科莱威CLEVER。而且人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方,科莱也可以轻松停放。如果在进入新市场前,特别是三四线城市时,和当地政府提前谈好停车位划分、充电桩安装等政策,那对于这辆定位小众的“买菜车”来说,大规模进入当地就不再阻碍重重,销量可能也会更进一步。

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