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“刀片电池”的出现,是否让你安心选购新能源汽车?

来源:未知时间:2020-03-31 11:45:50人气值:

近日,比亚迪线上发布了新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”,该电池与其他动力电池相比,在安全性、使用寿命及续航里程方面都有很大的优势。作为全球最大的磷酸铁锂电池厂家,比亚迪在电池领域拥有100%的自主研发、设计和生产制造能力,此次“刀片电池”的诞生,不但解决新能源汽车在安全方面的痛点,还将引领全球动力电池的发展方向。

“刀”从何来?

“刀片电池”的出现,是否让你安心选购新能源汽车?

“刀片电池”?大家肯定会被这个名字所吸引,这其实和“刀片电池”的设计结构有很大关系。

传统电池先将电池组成电池“模组”,在这一过程中除了电池还需要电池“模组”的结构件,而其中的电池空间利用率只有80%,然后将“模组”排列在托盘上组成电池包,但模组之间需要许多横纵梁保证其强度,这将导致“模组”在电池包中的空间利用率只有50%,两个步骤下来,整个电池包的空间利用率仅为40%,造成相当大的浪费。

而“刀片电池”将电池拉长做成刀片的结构,跳过“模组”,电池自己充当结构件,大幅提高体积利用率,整体空间利用率达到60%,比传统有“模组”的电池包提升50%以上,并且在续航里程方面与高能量三元锂电池水平相当。

无畏“针刺”

“刀片电池”的出现,是否让你安心选购新能源汽车?

在全球三元锂电池浪潮的冲击下,比亚迪为何一直坚守在磷酸铁锂电池领域并进行创新?这就不得不说比亚迪坚守电池的第一使用原则——安全,比亚迪在全球已累计交付75万台新能源汽车以及超过1GWh的储能电池,15年来做到了零安全事故。

与磷酸铁锂电池相比,三元锂电池在耐高温方面相对较弱,在2019年8月,新能源汽车国家大数据联盟发布了《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》,报告中提到2019年5月到7月,新能源汽车国家监管平台共发现了新能源安全事故79起,从动力电池种类来看,86%的事故车辆使用的是三元锂电池,7%的事故车辆使用的是磷酸铁锂电池,在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,充分的数据已说明,相比三元锂电池,磷酸锂铁电池的安全性更高。

“针刺穿透测试”是指用钢针将动力电池电芯刺穿,造成电芯内部大面积短路。据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙透露,“针刺穿透测试”在之前国家检测电池安全标准中是必不可少的一项,但因为三元锂电池很多次不能通过,国家标准里就把它拿掉了,足见其对电池电芯安全性的严苛程度。

比亚迪将三元锂电池、传统磷酸铁铝电池及“刀片电池”放在同样的测试条件下,做了“针刺穿透测试”,其中三元锂电池在被针刺瞬间,表面温度达到500度,并发生剧烈燃烧,把电池表面的鸡蛋炸飞;传统块状磷酸铁锂电池在被刺穿后,表面温度达到200-400度,无明火,有烟,电池表面的鸡蛋被高温烤糊;“刀片电池”在被穿透后,电池表面温度仅30-60度,无明火,无烟,电池表面的鸡蛋完好无损。这一结果足以证明“刀片电池”的安全性无人能敌。

本次直播,比亚迪不仅公布了针刺试验结果,还有常规的挤压、炉温和过充测试,其中在挤压测试中,电池在受到极限碰撞挤压变形后,并不起火,仅仅冒烟;在炉温测试中,电池从常温加热到300度,电池也不会爆炸;在模拟三级保护失效的情况下,电池连续过充到260%,依旧无起火无爆炸。

“王朝”旗舰

“刀片电池”的出现,是否让你安心选购新能源汽车?

据比亚迪集团董事长兼总裁王传福透露,“刀片电池”将搭载在今年6月上市的比亚迪汉EV身上,作为比亚迪“王朝家族”的旗舰级轿车,比亚迪汉EV定位C级车,续航里程达到605公里,官方0-100km/h加速时间仅为3.9秒,堪比跑车的性能。整车设计由国际汽车设计大师艾格操刀,从目前曝光的官图来看,颜值的确不逊色于任何同级对手。

总结:

想必大家对去年夏天被频繁曝光的纯电动车自燃事故还记忆犹新,纯电动车不安全的传言开始弥漫整个新能源市场,这其实是整个行业错误的追求高续航三元锂电池所付出的惨痛代价,而比亚迪以安全为第一研发原则,经过多年的不懈努力,终于攻克传统磷酸铁锂电池的缺点,开发出更安全、长寿命、足续航的“刀片电池”,并且这个技术全球共享,目前已有多家世界级车企在和比亚迪洽谈合作,正如王传福先生提到的,“刀片电池”将引领全球动力电池重回正道,将“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉!

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:小罗)

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