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紧凑级SUV,都卖10万左右,现代ix35/哈弗H6/奔腾T77 PRO咋选?

来源:未知时间:2020-03-20 08:57:50人气值:

文/磊磊

对于手握10万元预算的消费者来说,紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明精致的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。全新推出的奔腾T77 PRO/销量长期领先的哈弗H6/简单可靠的合资品牌,现代ix35更是其中的亮点。

紧凑级SUV,都卖10万左右,现代ix35/哈弗H6/奔腾T77 PRO咋选?

一汽奔腾T77 Pro

外形层面,一汽奔腾T77 Pro具备着相当程度的硬朗与英气。双梯形设计的上下进气格栅风格犀利,搭配纯黑色下保险杠整体具备鲜明野趣。怒视状前脸也将整车霸蛮的调性显露得调性微妙。来到侧面,一汽奔腾T77 Pro采用了经典朴拙的设计风格,前门板处的俯冲棱线,显露出一些运动感。车尾处的设计,则是这款车最为年轻时尚的一个部分,横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯,外凸式尾灯有着相当强视觉重心感,车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。

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内饰层面,一汽奔腾T77 Pro的内饰没有往运动氛围的方向靠拢,而是营造出不错的豪华感。大面积的皮质内饰,加上钢琴烤漆工艺的面板,中间再夹上拉丝金属工艺的饰条。豪华感永远有人会喜欢,类奥迪飞航式档把的融入,也赋予它相当强科技风与精致感。钢琴烤漆喷涂的中控台配搭大面积银色饰板,整体具备较为鲜明的层次感。带有弧度的横向线条具备一些视觉张力,成功营造出科技感与豪华风兼备的整体氛围。

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空间及乘坐层面,一汽奔腾T77 Pro的前排座椅偏硬,但不是那种生硬,感觉像是比较绵密的海绵填充物,质感很好。座椅的包裹性也很好。得益于较长轴距,一汽奔腾T77 Pro的第二排乘客有了很不错的自主性,哪里不舒服可以自己调整,实用性有了很大提升。

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动力层面,一汽奔腾T77 Pro搭载一款全新研发1.5T涡轮增压发动机,匹配七速双离合变速箱。动力相当充沛。动力输出,除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫,整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡,但在你大脚油门的催促下也能很快降挡,有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车,底气也很足。

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操控层面,一汽奔腾T77 Pro则有着一股浓郁且正宗的舒适风味。转向手感轻盈,车身动作听话干净,车辆动态能很好跟从驾驶者的意图,几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说,它似乎少了一些驾驶乐趣,但是这种轻松的驾驶感,正是家庭用户所钟爱的。

现代ix35

外形层面,作为一款经历多次改修的中国特供车,ix35整体奇迹般地维持了相当程度得体。车头异形格栅具备一定特质,车侧游艇式C柱设计的融入成功冲撞了一些威猛,甚至隐约透露出一些“路虎式的威猛”。

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内饰层面,平胸而论,这款车的内饰也无从指摘,按键旋钮位置足够就手,线条的铺排与走向也足够合理。只是相比起哈弗、吉利这些自主品牌,这台现代的确是要灰头土脸一些。

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空间层面,ix35方正平实的车身线条,足以扩充出实用空间的辽阔。较小的后排中央地板凸起,也能够在满载出行等场景,实现足够的便利。整体具备有日韩系车款惯有的高实用水准。

动力层面,就推荐车款所搭载的1.4T DCT动力来说,三款车中最小的140马力的最大功率似乎不够怎样大的底气。基于涡轮车的特质,80km/h以下的抽头超车、甩出,虽也能体会到一些涡轮车的凌厉,但高速状况下的中段再加速,却也缺失了一些底气。

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操控层面,作为一款基于“老韩系”打造的中国特供,ix35转向手感轻盈,容易上手。立足一般代步事宜,它有着足称微妙的适合。但在高速路况下,相比另两款中国品牌车型,它确实有些难以言喻的“飘忽”。

哈弗H6

外形层面,作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款,足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求,整体风格刚劲大气,虽历经多次魔改,整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向,也颇有一些事关运动的风姿。

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内饰层面,具备极为明显的趋势纵深,大面积软塑材质的融入,也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质,也颇有一些奢品味道。

中央触控大屏UI颇具一些精致,售价9.3万元的推荐车款虽不支持车联网系统。但系统内建蓝牙车载与安卓CarLife系统,也足够通过手机,完成关乎外界的沟通。

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空间层面,对于H6这样一款车长4600mmm,轴距2680mm的紧凑级SUV来说,空间似乎是一个并无需担心的问题。毫不避讳地说,基于逆向CR-V的车型身份,H6成功继承了本田车系空间利用率层面优势。接近全平的后排地板与支持4/6分割放倒的后排座椅,也实现足以带来相当便利。

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动力层面,主销车型1.5T TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身,一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出,油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的,表现却有些过犹不及的尴尬,或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤,这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作,模仿AT变速箱搭档自然而然。

但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉,相比起传统液压AT、CVT变速箱,又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务,但仔细推敲起来,却颇有些蛇鼠两端的暧昧。

紧凑级SUV,都卖10万左右,现代ix35/哈弗H6/奔腾T77 PRO咋选?

操控层面,H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎,整体动态颇有一些大车感,高速行驶较为扎实,整体NVH水准较为得宜。

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