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15万左右能买操控性能强的SUV吗?这车满足你的一切要求

来源:未知时间:2020-08-14 00:17:31人气值:

有些朋友问我在15万左右,有没有什么操控感出色的SUV推荐,我会推荐广汽三菱奕歌,特别是顶配车型。奕歌的操控性能可是公认的出色,它所选用的三大件无一不是为奕歌的操控性加分。

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大家都知道影响汽车操控性最多的三大件分别是发动机,变速器以及底盘,奕歌搭载的1.5T发动机+CVT变速器的动力总成今天我们就不过多细读,单单是奕歌所选用的独立悬挂,我们就能感受到奕歌对汽车操控性以及舒适性的追求。

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奕歌的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则是多连杆式独立悬挂,两者都是目前汽车厂商主流使用的悬挂,四轮独立悬挂可以让车轮独立运动而互不影响,既保障乘坐的舒适性,也能提高汽车的安全性。

这里我们就要说说奕歌所选用的前后悬挂有何特点。

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麦弗逊式独立悬挂主要有由螺旋弹簧、减震器以及三角形下摆臂三者组合而成,但是为了更加稳定,绝大部分车型额外加装横向稳定杆。麦弗逊式独立悬挂的结构相对其他独立悬挂来说更简单,所以它具有轻量、响应速度快的优势。虽然麦弗逊式独立悬挂并不是一种有着高技术含量的悬挂结构,但是行车舒适性方面,麦弗逊式悬挂的表现还是不错的,但是由于其结构设计为直筒式设计,因此对汽车左右两边的冲击缺乏阻挡力,稳定性相对较差,尤其是急速转弯时侧倾感受明显。

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多连杆式独立悬挂是由多条连杆,减震器和减震弹簧组合而成。顾名思义,它的连杆比一般悬架要多些,一般达4连杆或以上。多连杆悬挂结构相对复杂,较多的连杆,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,减小车身倾斜,维持轮胎的贴地性。多连杆独立悬挂能提供给车辆更好的操控性和舒适性,而且奕歌的多连杆式独立悬挂还采用筒簧一体设计,能够更好的节省空间。

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奕歌在底盘的配备上的确表现不错,而且底盘经过专业赛车手的专业调校,在操控性和舒适性上达到了较好的平衡,运动性能出色。

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值得一提的是,奕歌在顶配车型上还搭载了三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统,多种复杂路面都能轻松应对。

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出色的运动性,杰出的操控感,正是奕歌吸引消费者选择的法宝,再加上奕歌的售价在12.98-18.58万,可以说奕歌是15万左右操控性最好的SUV之一。

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