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比汉兰达大一圈,现代这SUV标配6座,2.0T+8AT才20万起

来源:未知时间:2020-01-16 20:11:41人气值:

最近几年,韩系车的体现很是疲软,就似乎他们的影戏和明星一样,突然就淡出了大家视线。曾经电视中随处可见的韩剧,已经龟缩到专属APP当中。所以这些年,韩系品牌一直在寻求突破,究竟连时尚他们都无法走在最前沿,那么损失的将会是未来市场中最主力的消费者——年轻一代。所以北京现代想要推出一款拳头产物,让它拿出优于同级的产物力,重新夺得市场与消费者的认可,随后我们就见到了菲斯塔这一特供轿车的上市。但也因为它的身份,虽说性能不比思域差,但上市初期它销量并不算精彩,直到今天也难月销过万。

所以在2019年头,北京现代决议带来全新一代胜达,它作为一款中型SUV,以全新的形态回到中国消费者的视线中,完全差别以往的设计能否让大家眼前一亮?如果说凭借我们对它的相识,全新一代胜达确实有着爆款的潜力,但现在市场体现并欠好,好比9-11月的销量,基本都是三位数,月销过千成为胜达的一个目的,对比同价位的合资车型可要差远了。值得一提的是,胜达指导价并不算贵,20.28-27.28万元属于正常水平,相比途观L、昂科威来说还要低一些,而且动力全系标配,比德系、日系确实有诚意,更别提精彩的设计。

如果说你以为胜达的竞争对手是途观L,那么我想在设计中的对比,胜达可以说是完胜。毫无疑问,新车的每一处细节都足以令人过目成诵,作为换代车型,它展现出全新车型的诚意,现代最新的家族语言让它找不到上一代车型的影子,年轻化的设计甚至有些激进和凶狠。两侧分体式大灯组应该是前脸的亮点,固然中网造型也极具设计感,要说唯一不足的可能就是转向灯设计一般,如果可以为流水式绝对让它前脸的颜值高度再次提升。但其实这样的设计比力极端,喜欢的人很是喜欢,不喜欢的人只有想吐槽的意思。

作为一款中型SUV,它价钱处于同级最低,但尺寸可不是,最起码要比途观L更配得上中型SUV的定位。4930*1910*1720mm的长宽高和2865mm的轴距,对比途观L和昂科威完胜,即即是和汉兰达、锐界对比,也快要大一圈,所以从侧面来看它绝对足够霸气,而且相比外洋版车型,它还重新加长设计了C、D柱的位置,配合宽厚的整车线条和19寸的轮圈,年轻、运动与沉稳兼具。而尾部设计可以着重先容,与外洋版车型完全差别,尤其是尾灯组造型,贯串式的设计不奇怪,可是点亮后的效果相当强,线条清晰结构精致,对极具辨识度。

作为现代旗下的旗舰级SUV,它的内部就比力偏向成熟,相比外观绝对收敛许多,也能看到现代最新的家族语言。好比说中控台接纳T字型结构,悬浮式液晶屏和副驾驶面板带来条理明白的视觉效果,而平底式多功效偏向盘也切合时下主流,而且中控台基本都是软性材质包裹,搭配白色缝线很有档次。不外液晶仪表盘只有7英寸有些遗憾,幸亏按键式换挡挽回颜面,而且另有富厚的主动宁静设置和舒适性设置,现代在这方面依旧很老实。其实另有一点是胜达同级仅有的优势,那就是它全系标配2+2+2的6座结构,六年且实用性极高。

最后再和大家料一条它的动力,全新一代胜达接纳了全新升级的2.0T发念头,最大功率可达240马力,扭矩也到达了353N·m,对比汉兰达、途观L和昂科威都属于主流水准,更匹配了8AT变速箱,同时高配车型还具备智能四驱系统。从实际驾驶体验来看,舒适模式下的动力体现也不弱,更别提你开启运动模式,随叫随到的动力满载也有强烈推背感,即即是时速在100km/h的时候,也有一股冲劲,但车速越高自然越淡。值得一提的是,新车百公里油耗约为11L,另外悬架和转向调校也比力友好,女性上手也不难,完全满足大家家用SUV的需求。

总结:那么为何胜达的销量始终难以提升呢?或许是刚上市还不足一年,需要一定时间来让价钱下降,因为以它的设置来看,最起码也得两驱智尊版比力有亮点,因为再低配的车型连主被动宁静设置都需要选装,而且四驱车型的指导价在25万起。这个价位可选择的车型就比力多,而现代自然不占品牌形象的优势,如果说25万能够落地,那它可就比力香了,所以我们也很期待它在2020年的体现。

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