十堰汽车网

— 做最好的SUV汽车销量、报价、车型的数据内容
手机访问: https://m.syqcw.net
当前位置:SUV排行榜网 > SUV销量排行榜 > 20万SUV 20万SUV(手机版)

20万区间豪华SUV,疾驰宝马奥迪谁更值?

来源:未知时间:2020-01-16 22:10:59人气值:

随着社会的生长,豪华品牌车型的价钱越来越亲民,也逐渐的走入每一户家庭。而SUV车型的火爆除了可以让大家享受汽车生活,更可以让大家在仅有一部车的情况下,兼顾日常代步和自驾游,而且还能带孩子和运大件……所以这次我来向大家先容宝马、奥迪、疾驰他们三大家族中比力亲民的SUV车型。

全新宝马X1在上市之初便信心满满,虽然换代之后将后驱酿成前驱,但宝马依然以为X1在其它方面的卓越进步完全可以将该细分市场“炸开”!嗯,宝马做到了。

【外观设计】 这代的X1对比上一代X1来说,外观设计层面提高的真不是一星半点。许多人都在吐槽上一代X1的外观,因为它看上去太不像是宝马X了,更像是一款旅行车。而在X1、GLA、Q3当中,我小我私家也是更偏向X1的外观,因为它会更大气一些。

【内饰亮点】 在内饰设计方面,作为一位宝马车主的我来说,我也并不会把票投给宝马,虽然宝马的按键结构设计比力人性化,但貌似X1的内饰与“美”并不相干。

【空间感受】 而在空间体现方面,X1可以说是碾压式的优势强于Q3以及GLA。我记着在X1上市之初,我有幸长时间试驾一辆X1的时候,曾开着X1去宜家买家具,当这些家具被X1那强大的储物空间所“吞掉”后,我站在车旁只剩下叹息!

在乘坐空间方面X1也是绝对的优势。身高183cm,体重偏高的我坐在后排依然可以轻松跷起二郎腿,在那一瞬间我盲目的认为我身材很好……

【动力油耗】 由于燃油版X1分为1.5T和2.0T两种发念头车型,所以动力和油耗感受要离开说。首先,1.5T的动力体现是不太够用,官方10秒多的加速结果在日常状态下就会感受到动力乏力,而唯一的慰藉是北京经常极端拥堵,所以在上下班的历程中动力的不足,体现的并不是那么显着。但一旦将1.5T车型开起来之后,哎~就这么逐步开吧……而1.5T的油耗体现让我很惊讶,这个惊讶不是说很是省油,而是说在让我牺牲了动力享受的同时,所换回来的油耗体现并不那么让人满足。相比于2.0T的动力及油耗体现我以为都是一个达标的尺度。

【驾驶体验】 许多人在谈论到UKL前驱平台的宝马时,都说他们不是宝马,这固然不是在说品牌,而是在说操控。说实话岂论是X1还是1系,还是2系,酿成前驱之后的这些车真的驾驶感受不如后驱的宝马,纵然是都为四驱的状态下,究竟它们也是有基于前驱和基于后驱之分的。那种宝马一贯的随心所欲,宁静扎实的驾驶质感,在X1这一众车型上真的体现不太出来,固然了,X1的极限体现还是可以的,究竟它也是宝马……而与Q3、GLA相比呢,X1的操控并不像之前那样可以凭借宝马的操控光环占据绝对优势。

【科技设置】 在设置层面,这三款车差距并不是很大,而我要吐槽的是X1仅有最顶配车型才标配有座椅加热和腰撑。这种做法可能是宝马的习惯,因为在X3上也是如此,宝马把这两个设置看的很重,因为这两个设置可能是选配率比力高的吧?其实仔细想想还真是,花那么多钱买辆车,连个座椅加热都没有,是不是有些寒酸?同理,没有腰撑确实没有带腰撑之后的座椅舒适……不得不说宝马太会赚钱了!

【促销信息】 现在来看全车系的全国平均优惠幅度在23.36%左右。

一直以来Q3就是在以一种讨巧的方式在生存着,但生存的还挺好,这可能是得力于奥迪那准确的目的人群定位吧。

【外观设计】 说实话,奥迪的外观已经被看腻了,这不是说奥迪的设计欠好,而是奥迪的设计让大家曾经惊艳到不行过!追念当年Q7刚来的时候,车展亮相“晃瞎”几多车评人的眼睛!但从那以后貌似就……这一代的Q3我以为有点像是皮质松软的感受,前脸下拉,没有原来Q3那种“年轻小伙”的生机蓬勃感,这种设计的初衷也可能是Q3在明确运动身份吧……

【内饰亮点】 在内饰设计层面,这一代的Q3确实挺悦目的,整体性很强,每条线的设计都感受是有理有据,并不杂乱,这种境界说实话是挺难过的。要说Q3、X1、GLA之间谁的内饰设计最悦目,我可能会主观的选择Q3,固然有朋侪选择GLA我也是认同的,但X1……上面说过了。

【空间感受】 在空间方面,就不要跟X1比了,X1在这个环节是“逆天”的。可是比比GLA,Q3也是很有优势的,这其中最大的优势是Q3的横向空间,比GLA大出了40cm多,固然也比X1要大。横向空间虽然日常乘坐人不多时不显着,但一旦家里有孩子,而且需要儿童座椅时,横向空间的优势就出来了。试想一下,老公然车,爹坐副驾,后排妻子+妈+孩子是一种什么样的状态?在此要声明下,没有任何歧视的原因来摆设座位,只是拿我自己家来说。

【科技设置】 在设置层面,Q3也与X1一样,仅有最高配车型标配座椅加热,这也认证了我适才说的那些话,选配座椅加热是一件比力挣钱的事情。Q3整个车系内里,我以为比力寒酸的是低配两款车型,连定速巡航都需要选装……固然了,X1所涉及到的定速巡航需选装的车型也许多,所以要这么看的话,Q3在这方面还更实在一些。

【动力油耗】 在动力方面,Q3与X1相同,也是分了两种动力车型,2.0T和1.4T,他们之间的加速结果也略同。但在油耗层面,Q3要相对稳定一些,给人的感受是更合理一些。

【驾驶体验】 适才说了,前驱的X1已经自己把宝马的操控光环丢掉,那Q3一定乘上追击,虽然奥迪一贯的底盘调校方式都是平衡,但Q3在X1眼前并不会因为操控的调校而显得那么“弱”了,反而有那么些质感出来了!

【促销信息】 现在来看全车系的全国平均优惠幅度在11.19%左右。

自从全新X1问世以来,许多朋侪貌似忽略到GLA也是X1的竞品车型,这可能是因为之前的GLA外观设计太小巧造成的,但Q3呢?貌似GLA也卖不外……

【外观设计】 说实话,这款GLA车型的外观比上一款悦目多了,但不会像X1那样给人那么强烈的感受,这其中原因仅是GLA之间的设计落差没有那么大……在文章中的这三款车来说,外观设计层面我认为GLA至少排在第二名,就跟我说上面说内饰设计一样,X1和GLA岂论大家选谁,我都是可以明白,而且赞同的。

【内饰亮点】 在内饰设计层面GLA也是如此,上面说Q3时也已说过。所以就设计层面,岂论外观还是内饰,GLA至少在三台车眼前不会输。

【空间感受】 空间层面GLA……可能输了吧……

【动力油耗】 在动力方面,GLA也同样分为2.0T与1.6T两种动力,但他们之间的差距并不像X1和Q3中的两款动力似的相差甚远,而是很靠近,这也意味着不管是三台车比2.0T也好,还是比低排量的也好,GLA都不会输,而且油耗也是如此。

【驾驶体验】 虽然宝马X1并不是很宝马了,但GLA在这三款车当中的操控质感依然不占上风。要说这三款车我感受最好的可能是Q3了,理由很简朴,Q3更切合日常使用一些。

【科技设置】 GLA在设置层面就特别实在了,这个实在可不是说它设置有多高,而是没有那么多玄关,好比座椅加热,没标配的车型就连选配的权利都没有……你看多简朴明晰,不用纠结啦!而像上面说的腰撑和定速巡航GLA全系标配,这点还是挺不错的。

【促销信息】 现在来看全车系的全国平均优惠幅度在16.2%左右

上一篇:/15suv1/13461.html

下一篇:/15suv1/

相关内容

SUV最新文章

热门20万SUV

SUV汽车视频

20万SUV推荐