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50万级动力最强配置最高SUV,“飞行家”能带林肯起飞吗?

来源:未知时间:2020-07-13 23:49:51人气值:

最低售价50.98万,最高75.98万。全系3.0 V6发动机,国产林肯飞行家“低空降落”中国市场。

50万级动力最强配置最高SUV,“飞行家”能带林肯起飞吗?

用“低空降落”来形容林肯和它的飞行家或许在合适不过了。不像同级竞品,宝马把X5的发布会搬进森林峡谷,全新的X5的直接订在山壁悬崖之上,好似君临天下般的宣布正式进入中国市场。相比之下,重返中国仅有六年的林肯还在和中国消费者诉说着何谓美式豪华和林肯之道。所以,无论是品牌的认同度和产品的认可度,“低空”一词最为形象。

林肯“低调”发布飞行家

最近几年,福特在中国全面遇阻。无论是与长安的国产化合作还是北美进口车业务,福特都败在自己混乱的管理和低效的研发之上。产品定位的失衡、设计的放飞自我以及错误的坚持“三缸策略”,都差点让这艘“北美航母”搁浅在的中国东海的车市浅滩,当然也拖累了林肯差点在中国上空“失速跌落”。

50万级动力最强配置最高SUV,“飞行家”能带林肯起飞吗?

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战略上不确定福特是否真的在痛定思痛,但至少他们在产品上拿出了诚意。已经宣放弃轿车的林肯把所有的赌注都压在了SUV之上。今年先后拿出了国产冒险家与国产飞行家。一款紧凑、一款中大型,分别对应两款豪华SUV中两个最大的细分品类。其中冒险家24万起的定价几乎快要赶上合资品牌,而刚刚上市的飞行家也给出了一个“降级”的车型价格。从这两辆车上看到的不仅只有诚意,还有求生欲。

凯迪拉克XT6才是最大的对手

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如果你没有对品牌上的特定追求,那林肯飞行家在车辆上的表现应该能让你满意。查阅了一下新车配置:入门的“3.0T V6 后驱尊悦版”(50.98万)在配置上已经足够眼花缭乱,如果再多加4万元选择“3.0T V6 四驱尊享版”几乎和售价75.9万的宝马“X5 xDrive40i”的配置持平了。当然,要买宝马X5的人绝对不会去看一眼飞行家。沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX的消费者才是飞行家的目标人群。

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只谈性价比,国产飞行家最大的对手就是凯迪拉克XT6。后者虽然配置动力上有一些劣势,但全系38.97万的指导价实在是“狠到家”了,再加上凯迪拉克惊人的打折力度大家一点都不陌生。林肯想从凯迪拉克手中抢夺市场并不简单,不过好在凯迪拉克品牌的潜在用户的忠诚度不高,同为美式豪华品牌,改变主意或许并没有那么困难。剩下的只能让林肯讲好自己的美国故事,等待有缘人了。

林肯销量上涨

除了新车发布,福特还有好消息。第二季度国内销量获得158589辆,同比增长3%、环比增长近80%,其中主要归功于SUV车型的表现。而林肯品牌在二季度连续3个月实现环比上涨,其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆。特别是首款国产车型冒险家在6月单月突破3000辆,刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。

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可见,价格到位,销量自然会有有所增长,但只打价格站是无法在豪华品牌中立足的。林肯的问题不仅在林肯自己,而是在福特。这个问题由来已久,短时间内或许无法解决,而福特只能寄希望于在中国打个性价比战略来躲过这场“行业瘟疫”,从现在看来,初见成效。

冷静下来,对于一个汽车品牌,性价比永远不会是一个最好的解决方案,这样容易给消费者一个对于品牌的错误印象,也容易让市场养成一个“等待降价”的坏习惯。这点恐怕凯迪拉克深有体会。不过说来容易,做到难,目前敢说号召力的,除了BBA和大众,想要顺顺利利的发展下去,不给足优惠恐怕都是不行的。

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