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朗逸、轩逸也得服气,新宝骏RC-5外观、品质一流,摆脱大叔范

来源:未知时间:2020-08-26 13:43:47人气值:

众所周知,随着时间的不断推进,国内的汽车市场也是发展得越来越全面完善,如今可供消费者选择的种类,真是琳琅满目。在最接近老百姓的家用市场,如今随着国产品牌的崛起,消费者的"选择困难症"也是变得越来越严重。就比如说有些消费者手握10万,既想买国产车,又想买合资车,处于很纠结的状态。

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(朗逸)

朗逸、轩逸也得服气,新宝骏RC-5外观、品质一流,摆脱大叔范

(轩逸)

既然手握10万不知道看啥?那么我们今天就来横向对比一下。笔者选择了四款车型,售价都在10万元左右,分别为长安逸动PLUS(1.4T尊贵版)、新宝骏RC-5(1.5T尊享型)这两款国产车,以及大众朗逸(1.5L手动风尚)、日产轩逸(1.6L手动豪华)这两款合资车型。轩逸、朗逸不用多说,均是家轿市场中销量数一数二的存在(因为价格限在10万左右的原因,只能选择经典款的朗逸和轩逸),而长安逸动PLUS、新宝骏RC-5则是自主品牌的新星车型,那么在新老碰撞之下,它们又会擦出怎样的火花?

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(逸动PLUS)

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(新宝骏RC-5)

外观部分

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(朗逸)

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(朗逸)

大众朗逸的外观,在家族式套娃风格的加持下,对于国人来说那是早已烂熟于心的存在。一直以来就是中庸、稳重,没有什么太多特点;时下的年轻人也能够接受,但是喜好程度肯定不会太高。

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(轩逸)

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(轩逸)

而日产轩逸,今天拿出来对比的是经典版车型,外观设计延续了老款车型的风格。以时下的眼光来看,确实是有点过时老气,难怪不少年轻网友评论经典版轩逸是"大叔车"。

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(逸动PLUS)

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(逸动PLUS)

长安逸动PLUS作为近几年才上市的全新车型,它的外观设计还算是比较新颖的,独特的蝶翼式前脸,加之运动风格的车身,颜值会是时下年轻人的"菜"。

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(新宝骏RC-5)

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(新宝骏RC-5)

而这个月刚上市的新宝骏RC-5,外观设计相较于长安逸动PLUS则要显得更为大胆、时尚。其有着独特的分体式大灯,车身更是采用了具有轿跑风格的掀背设计,时尚动感的气息是这四款车型中最具个性的风格。

内饰部分

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(朗逸)

大众的入门级车型,内饰一直以来都是走的朴实风格,今天这款入门级的朗逸,也并不例外。在大面积搪塑材质的加持下,塑料感还是较浓的。多功能方向盘、中控屏也并没有配备,座椅采用了织物用料,这种"丐版体验"可以说是非常彻底了。

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(轩逸)

日产轩逸的内饰,相较于大众朗逸来说,其实要好上不少,起码整体配置设计并没有那么简陋。方向盘配备了多功能按键,座椅采用了仿皮材质,中部则配备有7英寸中控屏,整体表现算是中规中矩,满足日常需求没有太大问题。

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(逸动PLUS)

而来到国产车长安逸动PLUS,内饰设计与上面两款车型相比,可以说是有着质的飞跃。整体风格显得非常简约时尚,廉价感基本上是体会不到的。配置上除了多功能方向盘以外,中部还采用了双联屏设计,科技感不错。

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(新宝骏RC-5)

最后来说新宝骏RC-5它的内饰设计,与它的外观一样,有着非常大胆前卫的设计风格。首先空调出风口采用了隐藏式设计,中部则分别配备了一个7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏,座椅采用了仿皮材质,并且支持电动调节;给人的整体感觉是时尚且不缺豪华感。

车机系统

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(朗逸)

低配朗逸并没有中控屏的配置,也谈不上什么车机系统了。车内的娱乐功能也就一个车载收音机能提供,连CD/DVD都没有,这样的体验算是非常原始了;也应如此,很少有人会在仅有10万预算的情况下,选择低配版朗逸。

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(轩逸)

而经典轩逸的车机体验,得益于中控屏的加持,整体表现还算尚可。除了支持蓝牙、Carplay以外,其还集成了倒车影像功能,人机交互较为中规中矩,只是反应速度可能有点慢。

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(逸动PLUS)

而长安逸动PLUS,搭载的则是自主研发的最新一代车机系统,并且配备有AI智能伙伴——小安。能够支持蓝牙电话、语音识别等等功能,智能化体验属于主流水准,相当的快捷方便。

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(新宝骏RC-5)

RC-5搭载的则是自主研发的新宝骏车联网系统,除了支持常见的手机应用以外,还拥有无缝交流的语音控制,支持远程OTA升级、远程控制等车联网技术,智能化体验可以说是这四款车型中,最令人印象深刻的存在。好比如说,开车途中收到朋友发来的微信红包,说一句"抢红包",系统就会帮你将红包收入囊中,这样的智能化体验可是其他车型所不能给予的。

总结

通过大致的对比看来,如今新星的国产车型,其实并不比老牌热销的合资车型差。特别是新宝骏RC-5,和此前宣传的主题"拒绝叔味"一样,其凭借着时尚、智能的产品力表现,是完全摆脱了传统轿车油腻的"大叔范",非常符合时下消费者的年轻化生活态度。

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