卡宴在国内人气很高，除了是保时捷，还有是专注于跑车的保时捷制造的SUV，那么卡宴本身有什么魔力呢？

历史可以追溯到2002年的保时捷卡宴，本身就背负着挽救品牌的使命，同时也带来了诸多质疑，因为基于大众平台和相关资源打造的中大型SUV产品，挂上保时捷的标，自然是不够纯粹。

保时捷作为一个专注打造跑车的品牌，一直是车迷心中无可取代的传奇。而随着市场需求，专注于制造跑车的品牌也在2002年开始玩起了SUV，Cayenne自2002年诞生，就成了这个有着70年历史的跑车品牌的销量担当。没错，很多人也开玩笑说Cayenne是保时捷继续研究打造跑车的“经济来源”。

很多人开玩笑说Cayenne才是保时捷的经济来源，也有很多人鄙视一个造跑车的品牌居然让SUV成了销量担当。

然而这毕竟也是为了满足市场需求，不得不说，高性能豪华SUV很符合富裕人士的口味，卡宴卖的确实很好，尤其深受中国消费者的青睐。而且，Cayenne的受热衷程度也不止于中国市场。

卡宴虽然是一款SUV，但卡宴身上却充满了保时捷家族的动感元素，自问世以来便是全球车迷眼中的焦点。

卡宴的空间方面也没什么可挑剔的，毕竟这是一台5座SUV，后排的头部膝部空间都很充足，中间地台并不高，并排坐三个人没什么问题。座椅的角度和柔软度也非常好。

Cayenne给人的第一印象并不是激进和极致，而是舒适。保时捷在底盘上下足了功夫，带来的体验也是让人意想不到。

按常理来说，即使Cayenne是台SUV，但也会是台富有同级别更强运动能力的车型，但实际体验却有着极大反差，底盘的滤震性甚至很像一个豪华轿车。尤其是对于路面带来的震动以及坑洼路带来的颠簸，底盘都能过滤的很充分。

如果要我定义，卡宴就是可优雅可暴徒，动静两相宜。

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