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20万左右买SUV 这2款谁更适合家用?

来源:未知时间:2020-07-24 21:39:57人气值:

20万左右买SUV 这2款谁更适合家用?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

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三菱欧蓝德定位紧凑型SUV,而雪佛兰探界者定位为中型SUV,而从车身尺寸来看,欧蓝德的车身比探界者更长,但在轴距方面反而是探界者的2725mm轴距更长,所以从车内空间来看,中型SUV探界者要更有优势一些。

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不过三菱欧蓝德除了提供7座车型以外,还有7座可选,而雪佛兰探界者则仅有5座车型。当然话说回来,以紧凑型车的尺寸强上7座,第三排的空间是可想而知的。但不管怎样,在实际用车需求中,多一个7座的选择,对于消费者而言是好事。

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在车内的配置上,欧蓝德采用全系8英寸中控屏,而探界者也是差不多尺寸,只不过低配版采用7英寸,其余版本则是8英寸。在安全配置上欧蓝德要略胜一筹,全系标配膝部气囊好评,其他方面两者相差不大。

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至于动力表现,两款车型有不同的偏好:三菱欧蓝德全系采用自然吸气,有三款车型采用四驱模式,分为2.0L和2.4L两种动力,其中2.4L最大马力为192Ps,峰值扭矩达到235N·m;雪佛兰探界者的动力则是涡轮增压,四驱车型与2.0T发动机绑定,其他车型搭载1.5T发动机,其中2.0T最大马力和峰值扭矩为260Ps和353N·m。

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所以从上面也可以看得出来,三菱欧蓝德拥有7座版本,但动力为自然吸气;雷佛兰探界者的亮点在于更强的动力,对性能有追求的消费者不妨选择。

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作为传祺旗下入级SUV,传祺GS3的亮点在于超高性价比和1.5T发动机带来的不俗动力。

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现款在售传祺GS3为两代同堂,2019款和2020款均有在售,2020款传祺GS3的价格为7.98-8.98万元,作为一款自主品牌小型SUV,这样的价格已经是最具性价比的几款车型了。

从外观上来看,传祺GS3与GS4、GS8有些家族式传承,传祺GS3在细节上更多体现小型SUV的运动感,车身也更为紧凑,辨识度还是相当高的。传祺GS3的车身尺寸为长宽高4350*1825*1655mm,轴距达到2560mm,所以车内空间还是会受限于车身。

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当然由于成本所限,传祺GS3的配置并不算丰富,车内仅有主副座椅两个安全气囊,此外全系也仅标配后驻车雷达,像仪表盘、倒车影像等均有所缺失,而前后大灯组合皆为卤素。

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至于动力,传祺GS3采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为163Ps,峰值扭矩则达到235N·m,相比同级别车型,动力还是相当充沛的。

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所以传祺GS3并非不可以买,只是在买买君看来,同价位还有更好的选择。

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虽然日系看起来对于纯电车的开发,显得不紧不慢,但事实上日产的纯电车型聆风(Leaf)的大名,在海外市场已经是大名鼎鼎,同时也是目前全球销量最高的纯电车型。

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不过基于日系过于严谨的态度,当然或许也是因为混电卖得太好了,日产不久前发布的Ariya是日产旗下第二款纯电车型,同时也是日产首款跨界SUV。但这台对标特斯拉Model Y的车型,来头可是相当不小。

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这从日产的宣传口径上就可见一般,日产在描述这款新车的时候用了“设计和科技的终极体现”这样的话语,并且随着新车一同发布的还有全新的LOGO。

日产Ariya显然也担得起这样的赞美,外观上新的车标和3D花纹阵列的V型中网能够被20颗LED灯源点亮,整个中网是日产ProPilot驾驶辅助系统的信号传感器。车侧则是采用上升的尾翼,大大提升视觉上升的效果,熏黑的轮眉加上悬浮的车身,整个车身极具动感。

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车内的配置显然也延续了外观的科技感,双12.3英寸联屏设计是时下主流。但日产对于后排的空间,显然想法更多,中央通道可以根据座椅位置进行调节,来提升车内的空间感。

日产Airya将提供前驱和四驱两个配置,电池容量也有两组可供选择,66kWh和87kWh,其中后者最大续航达到480km。此外前后50:50比重分配,都为这台车提供了绝佳的驾驶体验。

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虽然看起来这台Ariya多少有些日产秀肌肉的味道,但买买君认为短期内不大可能引进国产。海外版Ariya的入门车型售价为40000美元,折合人民币大概28万元,这个价格相比竞争对手Model Y还是有一定优势的。

所以估计前期Airya以进口方式进入国内的可能性更大,想要引进国产的话,恐怕还要经过换代后增加续航才行。

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对的,比亚迪汉DM也是免购置税的。

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一般来说,纯电大于50km的插电式混合动力车型,都是可以享受免购置税的政策。

除此以外,购买比亚迪汉还能享受到国家以及地方补贴,其中地方补贴要视不同地区的政策情况,享受不同的补贴优惠。

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据买买君查到的信息,广东省深圳市对于比亚迪汉的补贴可以高达4万元,但有些地区如江苏省,就并没有相应的补贴。所以现在买电动车,一定要了解相关政策信息,不要被经销商坑了哦。

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首先说答案:站在一名消费者的角度来说,绝对是对的,但看问题也不能太过片面。

事实上,如果观察现在汽车市场上的MPV,可以发现,对于侧滑门的选择,各个车企有不同的设计。

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在中高端市场,20万以上的MPV如别克GL8、本田奥德赛等,大多配备的是电动侧滑门;中端市场一些MPV车型如传祺GM6、上汽大通G50、宋MXA等车型,则更多是不装侧滑门;低端微面市场,例如五菱宏光,采用的是手动侧滑门。

为什么会有这样的差别呢?

事实上有两个方面的原因:

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一是出于成本考量,这也是最主要的原因。根据相关业内数据,一扇电动侧滑门的成本在3000元左右,而普通拉开门则只需要300元,差价不可谓小。所以中低端MPV,也想用电动侧滑门,但是用了成本可就上去了。

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二是出于设计需求,我们都知道,像高端以及低端MPV市场,车体要么较大,要么像面包车一样方方正正,所以从设计角度来看,更容易解决面积较大、体形规则的侧滑门。反观中端市场,由于尺寸所限,市场又让它们偏向家用,因此需要设计得不那么像面包车,于是侧面不一定很规整,因此并不太容易放下侧滑门。

所以虽然侧滑门(尤其是电动侧滑门)对于MPV来说,绝对是件利器,但也不是什么车都能用得起的。

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