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捷达VS7售10.68万元起,敢和国产SUV拼价格,作为家用到底怎么样

来源:未知时间:2020-07-27 22:12:04人气值:

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

要是在前几年,买辆合资品牌的中型SUV,那价格怎么着也在20万元左右,并不是每一个普通家庭都能够买得起的,所以我们的国产汽车就有着一定的优势,相比之下会更有性价比,并且自主品牌的造车工艺也有了质的提升,三大件也很稳定,像奇瑞瑞虎8就是很有代表性的车型,但有些朋友购车预算虽然并不太充足,可还是想要一辆合资中型SUV,你还别说,现在还真有一个可以考虑的目标,它就是--捷达VS7。

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在很多人心中,捷达是一辆皮实耐造的轿车,而现在捷达是大众独立出来的子品牌,主打性价比路线,捷达VS7就敢于和国产SUV拼价格,它的售价区间为10.68-13.68万元,4S店内有着2000元左右小幅度优惠,简直就是合资品牌国产价,确实很有吸引力。

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捷达VS7的价格大部分人都能够接受,那么它作为家用到底怎么样呢?首先在外观方面,捷达VS7终于不再是大众的套娃风格,呵呵,而是形成了新的套娃脸,简直就是大一号的捷达VS5,虽然算不上多么帅气,但还是很中庸耐看的,前脸六边形的进气格栅,内部为鳞片铠甲镀铬填充,增加了精致感,并且两侧大灯为全LED光源,雾灯区域还配备了LED日间行车灯,点亮后比较有档次,照明效果也很棒。

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捷达VS7的尺寸和瑞虎8差不多,都是属于入门级中型SUV,长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距达到了2730mm,虽然还算不上什么大块头,可确实有着一定的存在感,侧面硬朗的腰线从车头一直延伸至了尾部,使车身显得更长,并且配备的轮毂样式都很好看,比较有质感。

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再看捷达VS7的尾部,使用了多条横向折线,看着层次分明,而且上方那一条还与侧面的腰线做到了很好的统一性,不规则样式的尾灯略带立体感,与车身很好的结合,内部也使用了LED光源,点亮后会呈现出Y字样式,属于捷达家族式的特征,而底部黑色包围以及银色护板,都增加了运动感,只不过双边两出式排气仅仅只是装饰而已。

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来到捷达VS7的车内,中控台的布局也和捷达VS5如出一辙,微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来很顺手,空调出风口周围使用了黑色高亮装饰,让车厢内的氛围不会过于沉闷,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,不过用料方面可没有国产SUV厚道,大部分都是硬邦邦的塑料,好在装配工艺比较精细,弥补了一些用料差的不足。

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大家都知道,大众汽车对配置一向比较吝啬,但捷达VS7的配置还是可以的,即使最低配车型,都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景大天窗、17英寸铝合金轮毂、真皮多功能方向盘、前后排中央扶手、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制系统等。

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到了中配车型,增加了前排侧气囊、倒车影像、运动模式、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、10英寸中控屏、GPS导航、车联网,高配车型还有前后排头部气帘、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航等,都是很实用的东西。

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捷达VS7的空间表现非常让人满意,坐进后排,直接翘起二郎腿都没有问题,头顶空间也很宽敞,并且车内的通透性很好,座椅也能够对身体起到很好的承托,只是地板中间有着一些凸起,但可以让人接受,后备箱的面积也很大,日常行李随便装就是了!

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捷达VS7的三大件也足够稳定可靠,搭载了那台大众1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,匹配的是5挡手动和爱信6AT变速箱,底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,这套动力总成放在捷达VS5上面很不错,但放在捷达VS7这么一辆中型SUV上面,难免让人对动力产生质疑,会不会是小马拉大车?

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实际开起来后,并没有我们想象中的那么弱,起步并不是特别肉,但真心不是很充沛的那种,也就是代步通勤的水平,中段加速也可以,并且底盘有着大众汽车一贯的扎实感,就是到了一定车速,胎噪偏大一点,另外大众的这台1.4T发动机不爱吃粗粮,建议加95号汽油。

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总的来说,如果抛开品牌因素的话,同价位下我还是觉得国产SUV实力更强一些,但对于那些比较注重品牌,就想买合资SUV的消费者,那捷达VS7还是挺不错的,作为家用来说没问题,最起码这个价位下还真没有比它更有性价比的合资中型SUV了!

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