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雪佛兰创酷敢和国产SUV拼价格,外观很帅气,可5月份销量仅101台

来源:未知时间:2020-06-25 12:33:09人气值:

汽车走进生活,选最适合自己的车。

哈喽,大家好,我是红涛说车。

在很多人的印象中,合资品牌的SUV售价都要比同级别的国产车型高很多,但随着国产汽车的崛起,让很多合资车企感受到了压力,为了能够获得更多市场份额,纷纷对旗下的产品进行了比较大的优惠,而雪佛兰品牌绝对是对自己非常“狠”的一个,比如迈锐宝XL,中型轿车级别卖到了A级轿车的价格,还有雪佛兰创酷这款专为年轻人打造的个性SUV,照样敢于和国产汽车拼性价比,不过创酷还是没有得到广大消费者的认可,这是为什么呢?

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就在过去的5月份,本田XR-V卖了17639台,成绩很突出,可同为合资小型SUV的雪佛兰创酷,却只卖了101台,差距非常大,这就叫做有同行没同力,但是在我看来,创酷还是有着很多吸引人的地方,有些方面做得比本田XR-V更好一些!

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首先就是价格相当给力,本来9.99-13.99万元的定价就比其它合资小型SUV便宜一些,可由于销量不佳,4S店内采用了以价换量的方法,对其有着3.5万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),这是让新车刚上市就下手了的车主哭晕的节奏,后悔买早了!呵呵,开个小小的玩笑,不得不说创酷的实际成交价能够让大部分人接受,毕竟已经和很多国产小型SUV的价格持平,甚至还低一点。

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别认为价格不高就很廉价,创酷看起来还是非常帅气的,并且高配还是Redline版本,增加了很多黑色处理,更加彰显出自己的个性,前脸家族式的进气格栅很有层次感,两侧大灯犀利有神,标配了獠牙一般的LED日间行车灯,点亮后非常引人注意。

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创酷的长宽高分别为4270*1791*1602mm,轴距为2570mm,虽然个头不是很大,可看着并不小气,车身紧绷、动感,硬朗的腰线,黑色的侧裙以及比较厚重的黑色包围,银色护板,都提升了运动气息和力量感,再看创酷的尾灯也很有特点,内部鲜红色的LED光带清晰可见。

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创酷的空间在小型SUV中属于中等偏上一点点的水平,满足家用没问题,坐进后排,虽然空间富余不是很多,可并不会产生拥挤和压抑感,只是后排坐满3个成年人的话,横向空间会有所不同,不过本田XR-V也是这样的表现,毕竟只是一辆小型SUV而已。

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内饰方面,创酷的中控台简约富有层次,空调出风口适量的镀铬,起到了很好的点缀效果,让深色的内饰不会过于沉闷,只是用手去触摸的话,手感一般,因为使用了很多硬质塑料材质,做工大体上挑不出什么问题,只是有些细节的处理有可提升的空间。

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在配置方面,即使买辆最低配的创酷,都拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、前排中央扶手、车窗一键升降带防夹手功能、车内PM2.5过滤装置,给人感觉并不寒酸,只是16英寸的钢圈有点难看,不过可以后期选择把它换掉。

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到了次低配车型,增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、到了雷达、倒车影像、可开启的全景大天窗、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、远程启动、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制等,到了中高配车型,还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、运动外观套件等。

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在动力方面,创酷搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机,别看排量很小,可最大功率达到了125马力和165马力,其中1.0T匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱,实际开起来后,起步稍显偏弱,可速度上升的并不慢,中段的加速还是可以的,满足家用代步没问题,而1.3T车型匹配的是CVT变速箱,加速表现能够给我们带来一些小惊喜,有着一定的爆发力,另外底盘调校的很不错,有着一定的扎实、稳重感,车内噪音控制方面比本田XR-V要好。

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总的来说,雪佛兰创酷整体能够让人满意,虽有些小小的不足,但并不是影响它销量的真正原因,主要还是因为通过这两年对三缸机过于痴迷了,创酷的1.0T和1.3T虽然性能可以,但都是三缸技术,而三缸机在怠速状态下的抖动问题是无法避免的,只是被抑制的不容易察觉而已,但大部分人打心里还是比较抵触的,怕会是越开越抖,所以直接会去选择同价位的四缸机SUV,如果创酷有四缸发动机,并且还是这么大优惠力度的话,不敢说会是爆款,但最起码销量应该不会太差。

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