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嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

来源:未知时间:2020-06-28 15:22:57人气值:

上市日期:6月27日

价格:7.28-9.98万元(官方直接优惠1万元后为6.28-8.98万元)

月销量预测:2000台

可买指数:70%

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

江淮乘用车3.0时代的第三款新车即首款小型SUV——嘉悦X4的配置非常清晰,6款车型中包含3个手动挡、3个自动挡,配置区分则分为自由、精英、超越和梦想4个维度。价格体系也做了一个有意思的上市直接官降:官方指导价7.28-9.98万元,但上市即宣告现金优惠10000元,所以实际价格则为6.28-8.98万元。对此我的理解为:厂商希望告诉消费者我这个车本来的价值就是7.28万起,“你别管是因为疫情的原因,还是竞争激烈的原因,反正我是非常有诚意的,我直接降1万卖,消费者你也就不用犹豫,不用等,直接买就对了。”除此以外,其他配套政策也挺人性化,全套服务堪比“大宝剑”,包括金融补贴、置换补贴、车联网流量等。

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

要说江淮这么有诚意,我觉得更大的原因还是小型SUV市场本来就竞争太激烈了,目前自主品牌紧凑型SUV已经把价格压低到9万元一线,严重挤压了小型SUV本就不宽裕的生存空间。要说在狭窄的市场里趟出一条路来的,月销上万辆的吉利缤越算是头号选手了,其主要是赢在了设计和动力上。作为“后浪”,嘉悦X4在设计上我个人觉得虽然它不会好看到“摄人魂魄”,但依然能让人感觉到这部车是透着点狠劲的,绝对不会是只“绵羊”。

嘉悦X4,显然把更大的牌打在了动力上。

全系标配了四缸1.5T,传动匹配CVT/6MT两种变速器。最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米,略弱于大众1.4T。但据悉嘉悦X4是与江淮大众共线生产,在装配工艺上较以往会有更高的标准。另外,在看不见的地方嘉悦X4也下了功夫,包括笼式安全车身架构、高强度钢使用比例70%、搭载前后侧面防撞钢梁等,强化了车辆的安全性。

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

另外,由于嘉悦X4是江淮乘用车3.0时代的新车型,而其新平台意味着电子电气化性能也是比较新锐的。比如嘉悦X4首先标配了电子手刹和自动驻车功能,然后还搭载了同级少有的ADAS智能驾驶系统——优惠后8.48万的次顶配车型CVT超越型即搭载了ADAS智能驾驶系统,包括博世全球第四代毫米波雷达,ACC自适应巡航(兼具跟车和起步功能),还提供了AEB主动刹车功能。不过受限于成本,车道保持、并线辅助等更高阶的L2功能并未提供。

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

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其它配置方面,最低配车型标配了倒车雷达、ESP、定速巡航、铝合金轮圈和后座出风口,我觉得江淮这简直是“狼性”啊,对嘉悦X4的销量要求肯定是颇高的。

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回过头来再来看外观和内饰。其实嘉悦X4也不是纯粹的硬核理科男,还是有“几分姿色”可言的。外观以“钢铁-Xman”为设计主题,新奇锋锐的造型特征起码不会让人觉得它与时代有任何脱节。前脸造型的上中下三层布局和中间连接LED日行灯的狭长设计,让嘉悦X4的前脸甚至还带有一些新能源车型的感觉。整体来看,嘉悦X4设计厚实饱满,简洁大方,我觉得不见得说它因为外观能多“招揽”消费者,但起码做到了视觉“和谐”。

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

内饰则以“舒适驾乘体验”为设计主题,皮革软触包袱的面积不少,边缘还采用了缝线处理,高配车型有10.25寸中控屏,还是非常大气的。另外嘉悦X4的车机还搭载了车联网系统,智能语音方面搭载科大讯飞车载语音3.5系统。据说江淮还提供了一些APP,包括KTV功能,这也会成为一种促销的形式。

嘉悦X4的“四缸带T”能否突破小型SUV弱市行情

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实用度方面,嘉悦X4车身尺寸为 4410mm/1800mm/1660mm,轴距为2620mm,其实没有比那几款高销量的10-13万区间、4.5米级别的紧凑型SUV小多少。差距主要是底盘及悬架规格上,但毕竟价格便宜了一半,告别共享单车的日子可以提前一些。

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文|张峻岭

图|网络

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