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15万以下的日系SUV,本田XR

来源:未知时间:2020-01-21 23:45:57人气值:

大家好,这里是Panda车评,我会在这里公布新鲜的汽车资讯帮你选到适合自己的车型。

在小型SUV阵营里本田的XR-V应该算是绝对的王者了。之前的内容里曾经先容过这款车型,从售价到设置都很是的有优势,尤其是中期改款加装了思域同款的1.5T发念头以后,性能也有了很大的提升,可是它也有不完美的地方,这款车全系都不是四轮独立悬挂的。在同级中的丰田奕泽就不存在这个问题,可是销量却只是本田XRV的零头...

最近半年的销量数据,本田XRV险些每月都能保证在1.3万辆的水平,而丰田奕泽只有4千辆的一个销售情况,输的相当惨。前不久中保研的一轮暴力测试,揭开了许多海内合资车偷工减料的事实,日系品牌里包罗尼桑本田在内的许多车型才刚刚到达了及格的水平,而丰田这次的测试效果是彻底颠覆了日系车不抗撞的印象,到场测评的雷凌、卡罗拉等等都压倒一切,这也让我们看到了丰田TNGA架构下的新车有多刚。

作为TNGA架构下的首批车型,丰田奕泽标配10个宁静气囊的做法直接碾压同级的6到8个气囊,从这个角度看,奕泽这台车也值得点个赞,那为什么销量上就是不去呢?咱们详细聊一下。

许多人说到丰田的家用SUV首先想到的应该是RAV4荣放,从销量体现上来看荣放也确实获得了大家的认可,可是鲜有人提及奕泽这台车。如果说荣放的定位是那些成熟奶爸,那奕泽就是妥妥年轻人的首选。

单看外观方面这台车就跟商务、档次挂不上边,时尚的造型像是从动漫里出来的一样,奕泽上市的时间也不短了,两年前第一次见到这台车我就感受看到了奥特曼的地球同事出来维护世界宁静了...这种外观但凡上了一点年龄的预计都接受不了。

和本田XRV一样,这个前大灯也都是卤素光源的蜡烛灯,可是奕泽全系是有日间行车灯的,这工具很鸡肋,说是有实际用途吧没有也不无所谓,只能说对质感提升上有一些资助。

对比一下外观,本田XRV更传统一些,换句话说,这辆车不挑消费者,各个年事段的都能接受。奕泽的外观与其说是SUV,我以为说是一个Cross车型更贴切一些。

我看了许多朋侪吐槽说奕泽太小,后排压抑感很强,但其实这台车的长宽高划分为4405x1795x1565mm,轴距有2640mm,比XRV的4328x1772x1605mm,轴距2610mm还是要大一些的。

从参数上也能看出来,其实奕泽的乘用空间并不小,硬指标腿部和头部的空间都没有任何问题,造成压抑感的主要原因是因为奕泽的后门窗户小,有网友戏称坐后排就像蹲牢狱一样的,什么视野都没有。这个确实也是一个硬伤,夸张的外观牺牲了后排的乘坐感受有点不值。


尾部的造型辨识度很高,似乎除了奕泽和兄弟车型CHR以外没有此外车用这么窄的屁股,你说这算是体现设计感的一部门吧,它似乎也并不是很悦目。整体看下来奕泽的外观不能说丑可是也着实算不上好,也许再过个五六年这种造型也不会过时,可是放在当下这种追求个性的做法显然接受度欠好。

丰田奕泽的内饰方面我小我私家感受比XRV要好一点,和外观一样充满了时尚的气息,9英寸的中控屏看起来很厚,视觉上就给人感受有点廉价,要是能薄一点就好了,包罗UI上也很是老气,这可能是日系车的通病。

不外TNGA的车内饰用料上进步还是挺显着的,该软的地方都是软的,手感不错,而且这个座舱的结构能发现车门离自己比力远,运动空间更大,另外坐姿也比力矮,就感受不是在开SUV,更像是开轿车的感受,驾驶感受其实要比本田XR-V那种传统的SUV车型要更舒服一些。

反映科技感的设置比力少,语言识别、车联网功效都没有,可是宁静设置给的比XRV多的多,EBD、刹车辅助、牵引力控制、ESP、车道偏离预警、碰撞预警等等这些在最低配的车型都有。我常说丰田的车就是这样,就似乎买了一个毛坯房,钢筋水泥管道都给你用好的,可是不给你装修,100年屋子也不坏,就是不太悦目。

然后说一下动力方面,奕泽全系搭载的都是一台2.0L的自然吸气发念头,最大功率126KW,171匹马力,最大扭矩203牛米。与之匹配的是一台10速的DCVT变速箱。

而本田XR-V则是搭载的1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压的发念头,匹配的是6挡手动和cvt变速箱。

1.5L自然吸气的不用对比了肯定是不如奕泽2.0L的强,1.5T涡轮增压的最大功率130kw,177匹马力,最大扭矩为220牛米。

本田的这款1.5T的发作力之强我就不用多说了,作为一台SUV车型,搭载这个动力总成的直线加速百公里只需要8秒多,而奕泽至少要10秒左右。可是这不代表奕泽输了,思量我们的实际用车场景,涡轮增压发念头油门响应是有延迟的,而自然吸气就会好许多,另外丰田用的这个DCVT的变速箱12档位有齿轮,后面8速则是链条控制,在初段的加速中体现并不弱势,油门响应很是快而在降档是也没有显着的顿挫。这也是TNGA带来的另一大显着改善,就是操控性,一台有马自达灵魂的丰田你能说他垃圾吗?况且奕泽还是四轮独立悬挂的底盘,滤震性能也要高于本田XR-V的水平。

所以综上来看,我以为丰田奕泽其实性价比是没有问题的,销量欠好我以为问题很大水平还是出在设计上,有转头率虽然好,可是太过追求个性的人究竟在少数。如果能在外观上做的更主流一些,相信前景还是不错的,你们说呢?

好了,这期内容就到这里了,差别意见接待留言讨论,喜欢的朋侪别忘了点点赞点一下关注。

谢谢,下期见。

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