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这款A+级SUV上市4个月热卖7万台,皓影、RAV4都比不了

来源:未知时间:2020-01-23 14:15:18人气值:

​“我太难了”,用这4个字来形容2019年的车市再合适不外。只管海内的汽车产销量划分下滑了7.5%和8.2%,可是金子总会发光,昏暗的车市中总有少数体现抢眼的“弄潮儿”,长安CS75PLUS即是其中之一。


通过上表我们可以看出,上市短短4个月,长安CS75PLUS的累计销量就凌驾了7万台,而且以平均月销量17503台的结果加冕同级别2019年上市新车“销量王”的称呼。至于表中未泛起的吉祥博越PRO、荣威RX5 MAX,它们在统计时依旧和博越、RX5等老款车型一起盘算,其中的门道大家自行推测。


那么同样为2019年上市新车,长安CS75PLUS为何能在车市隆冬中一举击败本田皓影、丰田RAV4等一众妙手?小智认为除了出众的产物力外,切中消费者的需求也很重要。


对于大多数人来说,买车时肯定会先看外观、内饰、空间、动力和设置。在这些看得见的方面,长安CS75PLUS体现如何?下面小智将以2019年合资紧凑型SUV的销量冠军——本田CR-V作为对比参照,为大家一探究竟。


虽说外观见仁见智,可是长安CS75PLUS看上去要比同级此外本田CR-V霸气不少。前者接纳了“御岳生命动感”的设计语言,夸张的格栅、犀利的困绕、尖锐的线条、精致的灯组很有气势。相比之下,本田CR-V略显中规中矩,较低的底盘和朴素的造型让它看上去像是一台加高了车身的旅行车,缺少了“阳刚之气”。


内饰部门,长安CS75PLUS和本田CR-V像是两个时代的产物。前者接纳了沉醉式的三联屏设计,双12.3英寸液晶屏+左侧触控屏看上去更显档次,而且按键的材质也越发高级。本田CR-V则更注重实用性,只管上手的难度低,可是对于一款20万的车来说,档次感欠缺。


尺寸方面,长安CS75PLUS的长、宽、高相比本田CR-V都要更大一圈,所以车内空间不需要担忧。固然本田素有“空间魔术师”的称呼,CR-V的空间也足够日常使用。在空间都够用的情况下,长安CS75PLUS的座椅用料和填充都更好,再加上精彩的隔音和滤震,能够带来更舒适的乘坐体验。


动力方面,在同为1.5T的情况下,长安CS75PLUS和本田CR-V的最大功率和最大扭矩各有千秋、油耗水平基本靠近。而且前者的1.5T自动挡匹配的是爱信第三代6AT变速箱,可靠性更佳。如果你对于动力的要求更高,长安CS75PLUS还提供了蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合,能够带来更痛快酣畅的加速感受。


设置一直是中国品牌的强项,长安CS75PLUS标配了12.3英寸中控触摸屏、倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、皮质座椅等实用设置,中高配还提供了19寸轮圈、并线辅助、车道保持、主动刹车、全景影像。而到了本田CR-V这里,入门车型仅接纳了织物座椅,倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动更是全部缺席。


通过上面的对比,我们可以看出长安CS75PLUS在看得见的方面具有不错的产物力。不外凭据巨量引擎公布的《2019中国汽车消费趋势陈诉》显示:海内消费者日趋理性,对于品质和体验越发重视。看不见的软实力可能才是未来的焦点竞争力,好比驾控体验、车内康健、宁静性能和服务体验等等。


2019年12月,长安汽车举行了“CS家族冰雪驾控营”运动。受邀嘉宾驾驶着长安CS75PLUS体验了直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等项目。凭借着强劲的蓝鲸2.0T发念头和智慧的爱信8AT变速箱,长安CS75PLUS应付冰雪试驾游刃有余。


随着汽车文化的普及,空气质量和宁静性能越来越成为消费者买车的焦点考量因素。前不久,权威第三方机构——中汽研在国际交通医学会的指导下,依托专业的技术和设备对20款车型举行了空气质量检测。长安CS75PLUS以96分的结果夺冠,并被授予了中国汽车康健指数“年度推荐车型”的荣誉称呼。


宁静方面,在C-NCAP的2019年第四批碰撞测试中,长安CS75PLUS以优异的结果荣获五星宁静评级,侧面碰撞测试项目更是获得了满分。虽然本田CR-V也曾获得过C-NCAP的五星宁静评级,可是它基于的是2006版尺度,而长安CS75PLUS基于的则是更严格的2018版尺度,宁静性更让人放心。


“汽车并不是一锤子的买卖”,为了树立良好的行业口碑、造就客户的忠诚度,长安汽车于近期推出了五项诚信服务答应,划分是透明价钱、准时交付、品质保障、快速响应、专业服务。好比绝不加价及捆绑销售、基础调养1小时内完成、线上咨询30分钟内反馈等等,险些涵盖了选车、买车、用车的所有痛点。


“好产物不是吹出来的,大家都说好才是真的好”。从真实车主的反馈来看,长安CS75PLUS无论是外观、内饰、空间、动力、操控还是设置都能让大家满足,车主还会主动推荐身边的朋侪购置。许多人看中的是它精彩、可靠的动力系统:蓝鲸系列发念头的参数体现相当亮眼,而爱信的手自一体变速箱相比双离合、CVT也更让人放心。


固然车无完车,部门车主对于长安CS75PLUS还是有些微词,不外多数集中在新车无优惠、提车周期长等方面,这些都算不上硬伤。而新车无优惠、提车周期长恰恰反映了长安CS75PLUS的热度很高,相信随着工厂产能的提升,这种情况也能获得改善。


综合产物力、软实力、车主口碑等多方面来看,长安CS75PLUS在上市短短4个月的时间内就能热销7万台完全是情理之中。同时它的热销对于中国品牌整体向上具有重大意义,究竟它的顶配车型已经迈入了15万以上的价位区间,十分靠近合资紧凑型SUV的入门价钱。


固然无论是网络还是我们身边,都不乏“中国品牌不如合资品牌”的声音。可是如今海内的汽车工业已经相当蓬勃,主流技术互通有无,汽车品质获得了很大的提升。在经济全球化的浪潮下,国际供应链不停深入,中国品牌和合资品牌的差距也会越来越小,像是长安CS75PLUS这样的优秀产物已经完全不输合资对手。


令人欣慰的是,从巨量引擎公布的《2019中国汽车消费趋势陈诉》中,我们已经看到了海内汽车消费者的努力转变。相比起固化的品牌力,他们越来越在意车辆的品质和体验。究竟对于许多人来说,车是买来自己开的,不是给别人看的。再加上近些年部门合资车故障频发、服务不佳、减配严重,相比之下长安CS75PLUS这样的优秀产物就要靠谱不少。


如今海内的汽车市场逐渐由增量市场转向存量市场,车型之间的竞争日趋猛烈。随着汽车文化的普及和生长,消费者也变得越来越精明,品质和体验会成为越来越多消费者考量的因素。长安CS75PLUS之所以能够在上市4个月内销量突破7万台,除了那些看得见的产物亮点外,在驾控、康健、宁静、服务等方面也下足了功夫,相信越来越多的人会发现长安CS75PLUS身上的闪光点。

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