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20万级中型SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

来源:未知时间:2020-06-28 19:13:19人气值:

一直以来国人在购车时都偏爱SUV,而在SUV细分市场最受瞩目的无疑是中型SUV,这一级别的SUV也是各大汽车品牌争相角逐的主力车型之一。这次我们测评的车型为长安福特此前推出的全新SUV——锐际Escape。

20万级中型SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

说起长安福特,第一印象就是蒙迪欧、福克斯这些福特出品的家喻户晓车型。而这一次的锐际Escape则是长安福特2.0时代推出的首款全新SUV车型。锐际Escape全系搭载了2.0T+8AT的动力组合、全铝合金悬架,部分配备可分离式智能四驱系统等,可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。

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外观:极简刚柔之势 优雅彰显张力

锐际Escape的在外形设计上并没有采用流行的凌厉风格,反而将外型打造的更为圆润、优雅。此次评测的是锐际Escape ST-LINE版,采用了大量的熏黑套件,运动激情油然而生。

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前脸采用了八边形纯黑色的蜂巢运动格栅,搭配上熏黑雾灯,既有立体层级感,又具运动力量感。

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前大灯配备的是LED反射式,分层递进模组切面效果很好,全系标配LED日间行车灯和雾灯。

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锐际Escape的车身尺寸为:4585/1882/1688mm,轴距为2710mm。标准的中型SUV规格,配合上低倾A柱与溜背式车身设计,侧面线条更动态,也更符合空气动力学。

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锐际Escape轮胎配备的是倍耐力静音轮胎,更注重驾驶舒适性,除了ST-LINE配备的尺寸为R19外,其他均为225/60 R18。

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锐际Escape的整个尾部的设计非常饱满,层次感也相当丰富。ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上,既简洁又清爽。

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内饰:简约大空间 点亮功能科技树

这次评测的锐际Escape ST-LINE的内饰设计风格更偏于简约与运动,车内到处可见的打孔面料和红色缝线,将运动风格摆得明明白白。

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20万级中型SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

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锐际Escape采用福特惯用的平底设计方向盘,握感良好,多功能键融合了ACC全速巡航、FDI前车距离提醒、多媒体控制等,操作便捷。

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锐际Escape ST-LINE版采用的是12.3英寸全液晶仪表盘,造型多元化且显示信息也算丰富。

锐际Escape的中控屏幕同样为12.3英寸,悬浮式设计并搭载了SYNC+智能信息娱乐系统,该系统内置了多种功能,包括看电影(附近电影院)、饿了有美团外卖、查机票、查航班以及爱奇艺视频等。

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这里还得说说福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,它集成了ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助系统、LKA车道保持辅助系统、APA2一键泊车辅助系统以及BLIS®withCTA盲区监测系统带侧方来车提醒、驾驶员疲劳检测系统、PIB碰撞后制动辅助等多项先进智能科技。

另有不少主动安全系统,包括ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配系统、EBA 紧急制动辅助、TCS 牵引力控制系统、ESC 车身电子稳定控制系统、RSC 防翻滚稳定系统、HSA坡道起步辅助、ISO Fix儿童座椅接口、碰撞自动解锁功能、后门儿童安全门锁、遥控中控锁、P.A.T.S电子防盗系统TPMS胎压监测系统等。

光是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统就已经超出同级别合资车型很多,不仅在安全上有很大的提升,在驾驶辅助也开启了增益buff。

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锐际Escape前后座的包裹性与舒适性都很不错,整体质感也很出众,主驾驶支持前后、靠背、高低以及腰部支撑的电动调节,我们评测的这一版本副驾驶同样支持电动调节。

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得益于锐际Escape的2710mm的轴距,后排乘坐空间在腿部空间非常充裕,同时后排座椅还支持前后移动,进一步提升了后排的舒适性,长时间驾乘时也不容易疲劳。

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锐际Escape的后备箱开口规整,且后排座椅支持4:6比例放倒,所以整体容积足够家庭日常出游所用。值得一说的是后备箱采用的是电动后备箱,但是并未在车尾设计外置开启按钮,只能采用电动感应、车内开启按钮和钥匙开启这几个方式。

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中控台下方配备了一个带盖的储物格,内部还提供了无线充电、12V电源以及USB电源接口,足以应付各种电子设备的充电需求。

动力:动力充沛+轻量化悬架 四驱高性能

锐际Escape搭载第四代EcoBoost2.0T发动机,与之配备的双涡流涡轮增压器可以达到248Ps的最大功率和393N•m的峰值扭矩。在8AT变速箱的配合下,锐际Escape的0-100km/h的加速仅需7.5s,此外,不论初段加速还是中后段持续的动力输出上表现抢眼,同级合资车型中无出其右。

20万级中型SUV风向标 评测长安福特锐际Escape

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锐际Escape使用的是同级中不多见的铝合金悬架,相较于传统悬架减重超过50%,不仅会有更快的响应速度,还大大提升了操控和减震效果,进一步提升了燃油经济性。

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锐际Escape另一个值得称道的就是搭载了可分离式智能四驱系统,可根据不同路况,精准分配四轮扭矩,实现了更好的燃油经济性同时可增加变速器和发动机的寿命。前后轴之间可以实现0-50%的分配,左右后轮之间能够实现0-100%的动力分配,而且切换非常精准快速。

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锐际Escape配有5种驾驶模式,分别是标准、经济、运动、防滑和雪地/沙地模式,以应对不同的驾驶路况。防滑和雪地/沙地模式在日常不太用的到,常用的还是三种常规模式,这其中,标准与运动之间感受更为明显。相较于标准模式,运动模式动力变化明显,油门更为灵敏,转向更为沉稳。

编者语:

通过锐际Escape可以感受到长安福特在外观造型和驾驶体验上下了大功夫,设计感与驾驶舒适性上提升显著。锐际Escape相较于福特的其他车型,设计上更为精致与简约,减少了福特的粗犷,多了一份优雅。

而且锐际Escape全系2.0T+8AT,部分配备四驱系统,再加上17.98-21.88万元的售价,可以说在20万级中型SUV领域中、在同级的合资车型中优势显著,可谓“卖点十足”的性价比之选。

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