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这台思域当年售价比雅阁还贵,如今车友为情怀将其收入囊中

来源:未知时间:2020-01-17 10:17:30人气值:

不知道大家有没有发现一个奇特的现象,本田思域每逢双数代目,是很是受接待,而到单数例如七代、九代,却受到了市场的冷落。

如果说九代的思域在海内另有一定的保有量,那么大家有见到过七代的思域吗?虽然说六代与七代的思域都是接纳入口的方式在海内举行销售,但七代的数量是显着少于六代"大眼鸡"的。现在天就来给大家分享一台热门车型里的小众版本,代号"ES7"的17岁本田七代思域。

这台思域ES7来自广州,是一台土耳其生产的版本,于2002年十月出厂,2003年头上牌。车主马西向笔者先容,这台思域ES7是在机缘巧合之下,在一位朋侪手里买过来的,车子也刚刚年检完。同时车主与朋侪一致表现,希望继续保留粤A手续,究竟一迁出去就没得转头了。

虽然历经了17年的风雨,但不得不说这台思域ES7的外观成色以及机械素质都不像是一台老车的状态。原厂深蓝色的车漆在洗完车后依旧是那么有质感,虽然前后困绕都有掉漆的情况,但也无伤风雅。

大灯总成也是容易老化的部件,现在左右两只大灯是差别成色的,车主表现接下来会换一对新的大灯。说到尾灯部门,已经能找到一点八代思域的雏形。同时,尾灯的外侧也有着那么一点宝马E46的味道。而车窗边的胶条也逃不外岁月的摧残,究竟是一台"老家伙"了。

整体的车身比例也许和六代"大眼鸡"差不多,但内部空间是有所升级的。为了提升舒适性,本田放弃了第四至第六代中使用的前双叉骨悬架,取而代之的是麦佛逊独立悬架。

进入内饰,设计并没有太多的亮点,不外中控旋钮靠近驾驶员的设计,在行车时能够提高便利性。为了保持车内多媒体功效,装上一套违和的现代车机的情况也是经常泛起在老车上。同时,车主计划更换一个Integra DC2的偏向盘,不外由于价位高,仍在思量中,也有不少ES7车主更换了EK9的偏向盘。原本"冬暖夏凉"的绒布座椅被前任车主换成皮革,有点惋惜。

动力方面,思域ES7搭载的是一副代号"D16V1"的1.6L自然吸气发念头,最大马力110匹,不外1.26吨的车重,这动力推重比在都会里还是够用的。车主表现车子刚刚做完"大保健",动力一踩就有,搭配4AT自动变速箱,开起来依旧顺滑。同时我们可以看到一个老车身上常见的现象,四个焚烧高压包都是纷歧样的,车主表现接下来会换一套新的。

就算与十代思域停在一起,七代思域的气质也不会输蚀于子弟。

事实上,在车主马西思量这台七代思域的同时,也遇到了一台本田时韵。作为MPV的时韵,在拥有大空间的同时,搭载K20发念头的时韵动力也更好。不外,在一群朋侪的怂恿下,还是选择了更情怀的思域。

而说到这台思域ES7当年的落地价钱,在当年已经凌驾了30万,比同时期的国产低配六代与七代雅阁价钱都高,可见一手车主的品位有够奇特。

在拥有这台思域ES7的同时,车主平时还开着一台八代雅阁。也曾经拥有过一台英菲尼迪QX4,原来马西一直是位日系粉啊~

也许有许多朋侪对七代思域还是不太相识,咱们再回过头来说说。随着二十世纪90年月日本经济萧条,各大日本车厂都逐渐淡化性能车研发,开始将目的投向家用市场。而且将产物鼎力大举打入西欧市场,七代思域也不破例。

在欧洲和日本,七代思域主打两厢车型,北美与其它地域则主打三厢。其实在海内,除了土耳其版本ES7的外,也曾引进过一批日规的代号ES5版本的七代思域,年份比ES7较早一点。

(ES5)

而七代的思域Si与Type R两款性能车,都是由英国生产的。放弃B系列发念头的EP3 Type R,搭载了迎合市场排放尺度的K20发念头。同时,为了妥协舒适与空间,原本的双叉臂前悬挂也换成了麦佛逊。所以说,从六代EK到七代ES,从日本到欧洲,相当于一个转型的历程。

欧洲化、家用化,逐渐在思域身上体现出来,也许这就是七代思域不受车迷们接待的原因。但在谁人时代,为了生存下去,车企们不得不接纳这样的措施。幸亏本田在八代思域上重新发力,造出了FD2 Type R这台经典车型。直到现在十代车型的乐成,好像形成了在双数代目发力的不成文划定。

而说到新款思域方面,就在前两天,十代思域的国产两厢申报图也曝光。新车外观与外洋2020版本一致,动力维持三厢水平稳定。申报信息表共泛起了四个设置,其中只有一个是接纳卤素灯源、16寸轮毂的低配车型。今后前的谍照里得知,新车会有手动高配的车型,那么加下来就看订价了。

思域这款车,给了不少囊中羞涩的车迷们一个"热血"的时机,也许有许多人会吐槽或者反感海内的思域车主,确实存在一部门行车不文明的车主,但遵纪守法的车主是无辜的。同时,"B柱"事件也时常被提起,也希望厂家认真看待此问题,不要辜负一众车迷们的期待。

车主: 马西 摄影师:Kandy

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