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国产品牌车,吉利、长城等造车水平放到国际上是什么水平?

来源:未知时间:2020-03-26 18:44:08人气值:

国产汽车品牌吉利、长城、长安和奇瑞的造车水平放到国际上是什么水平呢,基本上算是中上水平,就技术而言,在某一些方面处于国际上游水平,如部分发动机水平,从销量上来看,在国际上处于下游水平,因为国产汽车走出去的不多,基本上以国内销售为主。

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国产汽车整体造车水平中上,但是如长安、长城、吉利的水平明显要高很多,特别是长安,是最早进入全球汽车公司TOP20的汽车厂商,同时长安、长城和吉利也都是多年保持年销量在百万台以上的国产汽车厂商了。所以从这个实力看出来,他们的造车水平基本上与合资车,以及国际大厂的造车水平相差并不远。

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不过我们也是要看到差距的,国产汽车起步真的是太晚了,远远落后与国际TOP10汽车厂家,落后美德日韩,从技术提升来看,也就是近十年才有了正向研发的产品,有了自己的发动机,有了自己的变速箱,但是整车的设计能力和技术积累还是不够充足的,但是造车的工艺已经很优秀了,都是一样的生产线,一样的自动化造车工艺。

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另一个方面,不得不说,国产汽车的品牌认知度还是非常低的,国人并不太认可国产汽车,虽然国产汽车有能力造出来更好的汽车,但是并不被市场认可,这才是让国产汽车不敢大步向前的主要原因,国产汽车必须一步一步稳扎稳打才可以,所以现在国产汽车也开始了多品牌的战略,向高端努力,向20万高端汽车关口挺进,比如长城的WEY派,吉利的领克以及奇瑞的星途等。换品牌也就是为了摆脱,国产品牌低端的影响。

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国产要超越合资品牌的话,只有在新能源汽车领域有非常大的可能,也是最好的一个契机。要想在燃油机车上超越的话很难,怕到时候燃油机车都要淘汰了,因为我们精密科技,数控技术的更新换代等关键技术并不像我们的重工一样发展得好。甚至国产车连外观设计都有很多还是处在抄袭的阶段。国产车这些年进步确实很大,外观也好内饰也好,都显得豪华大气,配置很多的电子科技,感觉很高端。

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以上就是小编的个人理解了,目前来说,国产汽车的竞争力和性价比都是远超同级合资车的,但是价格并没有达到合资车的水平,即让马儿跑,又不给马儿吃草是国产汽车做工不能得到最优的根本原因。所以说,国产汽车发展任重而道远呀。

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