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准备买台国产车开到报废,众多国产品牌该怎么选?

来源:未知时间:2020-06-29 02:06:50人气值:

想要了解这个问题,首先我们就应该剔除二、三线国产品牌,比如荣威、名爵、宝骏等这些高不成低不就的国产品牌。其次也要刨除那些造车新势力,毕竟起步太晚,再加上新能源汽车尚处在过渡阶段,想开到报废真的是一种挑战。

准备买台国产车开到报废,众多国产品牌该怎么选?

这么一算,剩下的品牌屈指可数,吉利、长城、红旗、长安、比亚迪、奇瑞,毫不夸张的说,一线国产汽车品牌中,都有能开到报废的国产车,只要保养得当,开个十年八年不是什么问题。

问题来了,这些品牌旗下车型无数,并不是所有车型都被市场认可,怎么才能选到耐造又耐开的车型?

下面我们就把这个问题具体化,从一些细节入手,保你选到一台能开到报废的国产车。

准备买台国产车开到报废,众多国产品牌该怎么选?

众所周知,“三大件”是汽车的根本,其中发动机算是重中之重,但是现在的国产发动机,真的不比合资差。不过国产变速箱技术远远比不上合资,目前绝大多数国产车用的都是进口的变速箱,所以第一步我们可以从变速箱入手。

简单来说,国产车使用的变速箱中,刨除手动挡,能选AT不选CVT。重点来了,尽量避免双离合,无法避免的情况下,能选湿式不选干式。只要选对了变速箱,大概率能买到一款让你开到报废的国产车。

准备买台国产车开到报废,众多国产品牌该怎么选?

国产一线品牌中,长安旗下的AT变速箱车型最多,并且用的都是爱信的6AT,虽然不是最先进的变速箱,但它绝对是市面上最稳定的变速箱。而且长安旗下的蓝鲸发动机真的很“能打”,不仅获奖无数,还走出了国门。

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奇瑞的三大件研发能力是国产品牌中最强的,但是旗下的双离合车型不少,如果钟爱奇瑞“理工男”这种,我个人还是推荐旗下的CVT车型,比如艾瑞泽GX。

吉利品牌算是国产品牌中的“一哥”,品牌年销量仅次于大众。不过旗下的三缸和双离合车型并不推荐,稳定性略微逊色于AT和CVT车型。重点说一下吉利旗下的领克,除了领克05,其余车型都有双离合车型,不过市场反馈很不错,平顺性、稳定性值得点赞,算是一个另类品牌。

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最后说一下长城哈弗和旗下的WEY,畅销款几乎都是双离合,但是长城用的变速箱大部分都是湿式双离合,除了油耗偏高,稳定性还是有保障的。如果对油耗有太多的执念,还是建议大家不要选择。

说了这么多,好像仅从变速箱就能选出一台让你开到报废的国产车。毫不夸张的说,事实就是如此。最后还是要奉劝大家一句,双离合变速箱,且选且珍惜。

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