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20万元主流之选/家族内战谁能赢?这4款合资SUV不容错过

来源:未知时间:2020-08-18 05:14:29人气值:

20万元主流之选/家族内战谁能赢?这4款合资SUV不容错过

当前汽车呈现多元化,但大多数消费者在买车时更愿意相信“多数人”之选,这就造成了销量榜前列车型更容易成为“常驻旅客”,它们成为大多数人选车时的风向标。当后浪们消费理念逐渐成熟后,他们更了解车型特点,会理智分析选择适合自己需求的车型。

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90后们对“经典”车型不太Care,更愿意遵循内心之选,车企也明白这个道理,愿意用更多精力研发和制造新款车型,以更强的产品力和更具吸引力价格向消费者“表白”。20万元合资品牌中本田CR-V、丰田RAV4荣放和大众途观L以及福特翼虎都是“老资历选手”,它们同门后辈师弟逐渐登场,新兄弟凭借大哥的好口碑加持,更有成为爆款的可能,想知道它们是谁么?跟随乐之君走起吧!

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指导价:16.98-25.28万元2020年1-7月销量:77957辆

本田皓影最近正经历着“风口浪尖”,中保研碰撞结果“出现又消失”很是奇怪,但这个事件并没有影响皓影的销量,7月份销售了14208辆,截止到7月更是销售了接近7.8万辆,如此优异的成绩证明了市场认可。作为紧凑型SUV常青树的亲兄弟,本田皓影在上市后保持了较高的关注度。

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作为一款新车,皓影有着“良好的基础”,相比CR-V有更年轻化的设计搭配和更丰富的配置,尽管在20万元价位紧凑型SUV中有众多选择,但本田皓影依然获得了出众的销量,到底有何优点呢?

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值得关注的是,在新能源车大规模普及的今天,依然还是传统汽油车的天下,而本田皓影是一款推荐混动版大于普通燃油版的车型,本田i-MMD混动技术大幅提升了燃油经济性,同时动力表现足够让人满意证明它的实力。

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木桶效应大家都了解,本田皓影确实很难找到太过明显的短板,造型大气、车内空间大、配置较高,日常驾驶很省油、而且很好开、小保养价格不到500元,全面的产品力是它的最好证明。当然还是有一些缺点的,经典的“买发动机送车”是对它的证明,底盘滤震和NVH噪音控制确实相比竞争对手是短板,但消费者用真金白银证明了“本田粉的信仰”,您会选择它么?

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指导价:16.58-22.38万元2020年1-7月销量:72897辆20万元主流之选/家族内战谁能赢?这4款合资SUV不容错过

途观L作为上汽大众在紧凑型SUV的王者车型,有着更宽大的体型,作为老款途观的后来者,途岳继承了上汽大众对它延续老款途观荣光的期待。目前在国内市场,大众品牌有着超强的品牌号召力,家族化的设计注定途岳有极强的爆款爆发力。

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途岳销量稳定,2020年目前总销量只比大哥途观L少了不到8000辆,接近7.3万辆的表现达成了上汽大众对它的期待值。作为一款上市不到2年的车型,到底有何魅力能获得如此多的消费者厚爱?途岳可是有其本领。

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习惯了大众套娃脸的我们,见到横空出世的途岳之后,感受到了上汽大众努力向年轻消费者示好,更贴近家族大BOSS途昂的硬朗化设计很符合年轻人的审美喜好,2.0T+DSG动力组合表现出色,虽是熟悉的动力总成,但性能和油耗表现让人满意,大众家族祖传特点的底盘调校很符合对德系车期待值。

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上汽大众根据国人喜好升级车型的本领非常出色,充分保留了国人关注喜爱设计基础上,外观造型和内饰细节上进行创新,不愧为“更懂国人的大众”之选。

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指导价:17.18-24.18万元2020年1-7月销量:32210辆20万元主流之选/家族内战谁能赢?这4款合资SUV不容错过

看着本田和大众的热销,接下来的广汽丰田威兰达在销量上确实差了一大截,威兰达3.2万辆销售数字确实远比不上前面两款车型,但值得关注的是,威兰达可是在今年2月底才正式上市,到7月份完整销售周期只有5个月,而且上半年受到了疫情影响整体销量都有所下降。

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从威兰达6月超9千辆、7月超1万辆的递增数字可以看出,威兰达的势头非常强势!或许有人会问,它不就是换壳一汽丰田RAV4荣放吗?实际真如此么。

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丰田其实把双车战略运用很好的品牌,卡罗拉和雷凌、威驰和YARiS L致享,南北丰田的双车战略采用了相似而并不相同的策略。威兰达和RAV4荣放进行了较大的区分,第一眼看上去就能分出两者的区别,喜欢棱角锐利的选择RAV4荣放,喜欢豪华大气的选择威兰达,两者做了适当区分。

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丰田THSII双擎技术足够先进,威兰达只需20.58万元就能买到双擎版,对油耗敏感的消费者有极强吸引力,驾驶起来有着典型的丰田特点,转向轻快、油耗很低,而且车内空间足够宽敞,展现出丰田的实用性,而且对有轻度越野需求的消费者来说,威兰达提供了四驱车型和混动车型可选,选择自由性更高,唯一遗憾的是中控屏的分辨率有待加强。

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指导价:17.98-21.88万元2020年1-7月销量:20862辆20万元主流之选/家族内战谁能赢?这4款合资SUV不容错过

这里提到锐际其实有点不太公平,前面三位大哥都有其出名的兄弟车型,而锐际其实是对老款翼虎的直接垂直换代,翼虎虽然在售但销量已经跌到月销不到千辆。锐际作为长安福特在紧凑型SUV的主力车型,7月份销量接近3000辆,虽然绝对数字不高,但相比长安福特自己已属“当家车型”了,毕竟长安福特最近几年的销量下滑幅度比较明显,锐际的产品力能否扛起重生大旗么?

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应该说锐际的定价相对产品力非常良心,造型呈现出明显的年轻化趋势,轿车化外观提供了两种风格前脸可选让消费者更充分展现自我,配置极为丰富,12.3英寸横向中控屏内置SYNC+智行信息娱乐系统,提供了丰富的人机互动功能,百度导航、QQ音乐让行车不再枯燥,驾驶员只需“动动嘴”就能完成大多数控制,同级车型中顶级的2.0T+8AT变速箱动力组合,0百加速不到7秒,开起来绝对酷爽,满足年轻人对速度激情的需求。

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锐际配置如此高是否有缺点呢?锐际内饰布局有点古板,配置高但用料做工品质有待提高,但在20万元价位有如此丰富配置和强劲动力还要啥自行车呢?

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看完这4款车型我们能明显看到2020年下半年的车市竞争太过理解,车企都拿出了最强竞争力的产品,无论是同属日系的本田皓影和丰田威兰达,还是德系大众途岳,或是美系福特锐际,它们的整体产品力提升已经足够全面,同时又在各自产品力上有足够突出的点,彰显差异化,年轻人的时代要求个性,或许这就是他们成功的基石。

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