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路虎再度发力,推出一中型SUV,七座布局+全时四驱,家用越野都行

来源:未知时间:2020-03-26 22:14:47人气值:

还记得在去年的时候,路虎发布了全新一代的揽胜极光,因为亮丽的外观以及充满科技感的内饰,在网上也是掀起了一波小高潮。说到极光的命运,其实更像是昙花一现,在2011年末的时候,极光就已经与大家见面了;当时还是以进口的身份来到国内市场,售价也是高达六十多万,在那时候极光因造型独特,以及进口的身份,吸引到了不少老板。不过,后来这几年,极光就再也回不去当年的辉煌,价格也因后来国产化,来了个大跳水。

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当看到新款极光上市的时候,小编认为路虎还是有市场空间与二线豪华品牌的竞争对手们搏一搏。而就在前几天,路虎在继极光之后再度发力,推出了一款全新的中型SUV——发现运动版。再加上路虎复苏了一代经典的硬派越野卫士,所以目前路虎就形成了揽胜、卫士、发现三大系列,可谓是来势汹汹。

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定位于中型SUV的发现运动版,其售价区间为35.68-45.58万元。通过该款新车的定位、售价、乃至外观我们不难看出,与发现神行是有着很深的渊源。虽说这款车是路虎最新上市的SUV,但其实主要目的也是接替发现神行的地位,因为发现神行在此前已经正式停产。

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对于发现运动版在外观设计的大致轮廓上,我们还是能看到不少发现神行的身影;不过在更多的细节设计上,发现运动版还是有着很多的不同。例如在前灯组的设计,发现运动版就更向家族式靠近,"U"型的日间行车灯同发现还是较高的相似度,并且整个车头的豪华感和运动感也更为浓厚。

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发现运动版的车身尺寸为4597*1904*1727mm,侧面的车身线条同样采用了尾部上扬的姿态,搭配一套黑化的20寸轮毂,更是多了几分运动气息。尾部是发现家族一贯的饱满造型,尾灯组造型同样也与发现神行的圆形设计有所不同。总之,在这款全新的发现运动版外观上,我们还是看到了不少进步,整个的造型也很符合它发现运动版的名字。

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从这两年路虎的系列车型中,也可以看出,不只是在高端旗舰车型上营造了领先同级别的豪华质感,在其入门车型的内饰上,路虎同样是倾注了不少的心血。车内大面积的皮质包裹和木纹装饰,都让发现运动版在豪华质感上有了明显的提升。

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真皮方向盘、全液晶仪表盘,以及10.2英寸的触控屏,更让其有着百万级路虎的档次。在空调面板、方向盘按键上,发现运动版也都采用了触摸式的设计,让车内也有了更为浓厚的科技氛围。

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发现运动版的轴距为2741mm,车内的整体空间表现有着中型SUV应有的空间。此外,在该车的座椅布局上,还配备了七座的布局,同时也是第一款配备七座车型的豪华中型SUV。但毕竟车身尺寸在那,对于发现运动版的第三排座椅,最好的状态就是把它当作应急,长时间乘坐在第三排的话,整体的坐姿也都不太舒适,腿部空间也很局限。

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后备箱的容积表现还算不错,在不使用第三排座椅时,能得到780L的大容量后备箱,有着很棒的纵深空间;第二排座椅也是支持放倒,最大可拓展出1574L的容积;对于大物件的容纳度,是会高于不少同级别的竞品车型。即便在七座状态下,发现运动版也还是有着115L的可使用空间。

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动力方面,全新发现运动版搭载了2.0T发动机,入门车型调低了输出功率,最大输出马力为200Ps,最大扭矩320N·m;其他车型有着249Ps的马力,以及365N·m的峰值扭矩;全系匹配了9AT变速箱,同时还带有一个48V轻混系统。整体的动力数据来看,也是比不少竞品车型都更高。

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底盘悬架方面,发现运动感采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,全系都标配了全时四驱系统。并且在全新的发现运动版身上,第二代全地形反馈适应系统,新增了自动模式,可根据地形变化适时进行智能化调节;360°全方位车身影像系统,还带有全地形"透视"技术,可在车内透过底盘观察到路面的实时情况;外加上发现运动版还有着多种驾驶模式的切换,这样就真正兼修了家用与户外越野。

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总体来看,全新的发现运动版身上还是诸多的亮点。外观上有个不俗的颜值,内饰更是豪华、科技感兼得;路虎本身的越野基因在发现运动版也有所运用,若是哪天厌倦了城规道路的拥堵,也是可以去到户外来一次轻度的越野。至于在市场的表现怎样,小编还是比较期待了。

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