十堰汽车网

— 做最好的SUV汽车销量、报价、车型的数据内容
手机访问: https://m.syqcw.net
当前位置:SUV排行榜网 > SUV新车 > 新车点评 新车点评(手机版)

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

来源:未知时间:2020-07-28 04:17:17人气值:

话说电哥平时无论是在大文章里面还是每周的问答环节,都少不了给大家推荐一些比较值得购买的车型,但是却很少反其道而行之。

那么电哥就来给大家总结一下,有哪些配置的车型,是不那么推荐购买的,好好地为大家排排雷。

雷克萨斯ES 200

对于大部分日系死忠粉来说,心里面都有一个雷克萨斯梦。因为雷克萨斯那种低调式的豪华质感是其他豪华品牌所没有的,质量好,保养费用低也是许多人选择它的理由。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

雷克萨斯ES是品牌旗下卖得最好的车型,不仅采用TNGA架构、GA-K平台,而且整体外观的设计风格多多少少和老大哥LS相似,全新雷克萨斯ES拥有三个动力总成共八款车型,其官方指导价格为:27.9-46.8万。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

其中雷克萨斯ES 200,就被不少老司机认为是“假雷车”,最被人诟病的就是其动力总成:M20A系列的发动机,参数还不如凯美瑞和亚洲龙上的M20C系列发动机,最大马力173匹,最大扭矩208牛米,要推动雷克萨斯ES 200那1.6吨多的车身,百公里加速在11秒开外……

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

而且自上个世纪八十年代末ES系列诞生起,国外版本的ES仅在排量上就从未低于过2.4L。因此不客气地说,ES200就是一款为了遵循中国市场现状,迎合国内市场同时拉低售价门槛的产物。

但是,雷克萨斯ES 200在舒适性/安全配置上面真的一点儿也不含糊,完全不像是最低配车型的存在:全系标配雷克萨斯智能安全系统、低配车型也配备了液晶仪表盘等科技配置,并没有以往日系入门车型在便利性配置方面都表现寒酸的套路。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

而且从销量角度出发,目前国内整个ES系列中,ES200是销量的主要来源。此外在这样的销量上还有一个附加的条件——即加价与排队。

所以雷克萨斯ES 200到底值不值买呢?这个小编真的说不准,只好在后面给它打上一个大大的问号。

特斯拉Model 3 国产标准续航版

在有了特斯拉上海工厂以后,国产特斯拉紧接着面世,上市之后便直接取得一个非常傲人的成绩,在热度榜以及销量榜中始终居于前列,哪怕是诞生许久的豪华品牌也挡不住它那猛烈的步伐。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

其中刚开始国产的是,标准续航升级版Model 3,但是,相比于后来居上的国产长续航版,标准续航版本就显得没这么香了——

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

4月10日,国产特斯拉Model 3长续航后驱版正式发布,补贴后售价33.9050万元起。新车NEDC续航668km,比之前进口长续航后驱版664km的续航略高。

说实话标准续航升级版相比,贵了4万多了223km的续航可以说物超所值了,毕竟蔚来ES6将70kWh电池包升级成84kWh电池包,续航仅提升了70km也需要多花5万元。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

因此部分车主群就炸开了锅,毕竟有些车主买的是标准续航升级版,而且才刚提车没多久,于是又开启了一波维权风波......对于维权事情,在今天皆电就暂不评论,但从侧面也反映出:不是国产标准续航版不好,而是长续航版本太bug,没想到能够打败国产Model 3标准续航版的,是后来的长续航版。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

因此对model 3感兴趣的准车主们,知道该怎么选了吧:)

五菱宏光MINI EV 轻松款(最低配)

3月30日,五菱官方对外宣布,首款四座新能源车正式命名为“宏光MINI EV”,宏光这个名字,对于中国消费者来说再熟悉不过了,大家都亲切地叫它“神车”。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

五菱宏光家族之所以能成为神车,得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大,它不仅是一件发家致富的工具,更是伙伴,是人民大众需要的汽车。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

但是这真的是一台“真香“的车型吗?电哥今次就要逆风评而上,为大伙挑挑刺——

首先最最遗憾的的是,最低配轻松款并没有提供冷风空调系统,对于夏日出行来说这几乎是不可接受的;也正是因为这一点,我们认为宏光MINI EV的可选车型,第一时间要排除最低配。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

小编平时孤陋寡闻,对于没有空调的车型,第一反应就是1元时代的公交车,但是随着时代发展,不少城市已经告别1元时代,实现公交车辆百分之百空调化。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

其次,五菱宏光MINI EV 全系没有快充,其次,是围绕纯电动车大家最关心的充电问题。由于宏光MINI EV只支持慢充,这意味着在商场等只提供快充桩的停车场,也无法在一顿饭或短暂的购物时间内让车辆完成大幅度的电量补给,最终还是需要自己的停车点有充电条件,才能真正地让这辆小车具备说走就走的条件。

当然五菱宏光MINI EV也有非常值得肯定的地方,那就是全系标配20多项配置,尤其是安全配置方面,其全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅借口、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达,虽然低价,但安全绝不含糊。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

所以,为什么不全系标配空调呢?

广汽新能源Aion V 5G版

广汽新能源在去年开启了全新Aion产品系列,仅一年时间就推出了Aion S、Aion LX两款产品,而后者更是支撑品牌向上的高端之作。所以在现有产品阵列中,广汽新能源还缺少一款高品质且价格亲民走量的SUV产品,这不,Aion V来了。新车的售价区间15.96-23.96万元,整体价格比Aion LX低了一个档位,有望成为继Aion S之后下一个“爆款”。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

问题就在于Aion V确实是一台好车,然而对于5G网络的粉丝来说,就没这么的友好了。

此前广汽的预热,就一直宣传AionV是全球首款5G车,可是到了上市后的配置表完全露出后,消费者才发现原来,有且只有最高配才能选装5G套餐。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

这样的操作,难免会伤了那些“冲着5G买车”的消费者的心。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

不过好就好在,Aion V虽然只有顶配才能选装5G,但配置车型高达13个——

Aion V算起来一共有13个配置车型,看似繁杂,其实是有些规律的。根据四档续航分为60、70、70PLUS、80四种系列版本,70与80系列里各有智领版、健康版、科技版、智驾版、智尊版5种细分配置,而智驾版其实就是智领版的基础上选装了ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装。

买车怎样才不踩雷 电哥点评这四款“最不值得买的车”

因此对于不同需求的用户,还是可以尽可能地满足的。就是搞不懂,为什么不给每个系列版本的车型都续上选装5G的权利呢?

编者总结

其实上面列举的这几个车型,大家从产品力的角度出发,在同级别都是数一数二的狠角色,其市场表现跟口碑也都不错。

原谅小编做了一次标题党,它们并不是“不值得买的车”,而是好好研究了一下它们的配置设计,挑选出相对“不值得买”的配置版本。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

上一篇:/xcdp/109663.html

下一篇:/xcdp/

相关内容

SUV最新文章

热门新车点评

SUV汽车视频

新车点评推荐