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SUV销量榜爆冷,疾驰GLC一月卖出近2万台

来源:未知时间:2020-02-17 16:31:48人气值:

乘联会数据显示,1月份我国乘用车市场销量达172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。其中,SUV也是出现同比、环比双双下滑的趋势。2020年1月份,SUV整体销量到达80.4万辆。相比去年同期,下滑幅度到达了14.5%;而与2019年12月份相比,下滑幅度更是到达了18.8%。


不外有一说一,相比轿车销量,SUV还是显着要好一些。疫情之后许多人都有买车的计划,甚至疫情期间已经有无车家庭坚决下手了,那不如今天就分析一下销量榜单,也给有SUV购置意向的朋侪一点参考。



销冠“神车”——哈弗H6


哈弗H6一月份的销量为2.56万辆,较去年下降41.4%,跌幅虽然大,但销量仍旧保持第一。哈弗H6的下降主要与哈弗的进一步深化细分市场有关,在已往很长一段时间,H6的在售车型“超多”,包罗红标、蓝标和运动版,价钱从8万多到14万多,险些笼罩了大部门人群。这样做的利益是在销量上能够取得不错结果,但定位比力模糊,倒霉于愈发多样化的市场需求。所以哈弗在2018年开始了H&F双系战略结构,深化细分市场。



现在在售的M6和F7都是哈弗H6的衍生产物,其中M6接纳了老款H6的根本,主打亲民市场;F7则通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求;现款的H6则主打家用SUV,强调性价比和实用性。想买H6的朋侪可以凭据自己的需求,有目的的举行选择。


“向王座打击”的长安CS75


长安CS75本月销量为24863辆,同比上涨54.9%。这个销量与位居第一名的哈弗H6,相差不足1000辆,二者的销量差距进一步缩小。长安CS75家族带给哈弗H6的压力正在不停加大,尤其是CS75 PLUS上市后,凭借更为时尚、张扬的外观,获得了不少年轻消费者的喜爱。



与哈弗家族的产物革新差别,长安CS75系列的产物革新要越发激进,把CS75和CS75 PLUS放在一起,如果单看外观,这本就是两款车型,可见有时候缺少家族化的设计也并不是坏事。


打不倒的本田CR-V


继去年12月之后,本田CR-V在今年1月份的销量再次突破2万辆,到达2.23万辆,较去年同期增长42.1%,成为当月唯一一款销量过2万的合资SUV。纵然这一代CR-V在推出初期泛起了刹车门、机油门风浪,但其不俗的产物力、品牌影响力下,加上后期终端优惠力度,进一步助其提升销量。



对于预算富足的朋侪来说,混动版CR-V显然更具吸引力,至少在同级产物中,尚无对手。只是由于东风本田的三座工厂都在武汉,2-3月份的销量恐怕会受到影响。


最大亮点——疾驰GLC


2020年1月份,新进入销量榜单TOP15的4款车型划分为疾驰GLC、传祺GS4 、缤智 RAV4等。其中,疾驰GLC作为本月唯一进入销量榜单的小豪华品牌车型,相比去年同期,增长幅度高达54.2%,位居销量榜单第五名。应该说,这是一个相当意外的数据。对于豪华品牌车型,进入车型销量总榜的情况并不多,更况且进入销量前五名。



2019年负面消息不停的疾驰,以一台售价39.28-58.78万元的豪华SUV,拿下单月销量靠近2万台的结果,也是十分惊人的了。有消息指,疾驰GLC终端优惠加大了,导致销量泛起上涨。对BBA品牌心憧憬之的朋侪可以密切关注一下GLC,询问一下4S店的报价,可能会给你不小的惊喜。


流水的黑马,铁打的公共


公共品牌旗下的三款SUV体现不俗,其中途岳首次进入TOP15榜,今年1月份的销量为1.5万辆,较去年同比增长22%。作为老途观的继任者,途岳在产物力上提升不少。但同级车型中具有竞争力的产物越来越多,从已往一年的销量来看,途岳要想到达老途观的辉煌,任重而道远。


探岳的销量正处于增恒久,未来或将与本田CR-V形成竞争,与CR-V相比,虽然公共家族的EA888系列发念头不算太差,但究竟没有混动车型,在油耗方面处于劣势。另外,探岳在售价上并没有比奥迪Q2L自制几多,高配车型的价钱甚至与Q3处于同一水平,对品牌需求高一点的朋侪不妨思量一下Q2L。


途观L的市场体现不能说欠好,究竟作为一款中型SUV,能够杀入前十榜单本就不易。不外从途观L的销量变化来看,整体依然处于下滑的趋势,其原有的市场正在不停被蚕食。面临这种局势,不知道上汽公共是否会为当初途观L的订价尔后悔……


总结:


从前十五SUV销量榜单来看,在该细分领域中自主品牌发挥优势,主推紧凑型级别产物,市场占比也到达四成。而其余排名被德系、日系朋分,美系、法系和韩系均无缘上榜。需要注意的是,另有4款车型被挤出榜单。它们是比亚迪宋、宝骏510、本田XR-V、长安CS35,在2019年12月的榜单中,这四款车型赫然在列。


加上疾驰GLC的强势上升,我们不难看出,这彰显着消费者升级或许已经不行阻挡,未来仅仅依靠低价将会很难获取竞争优势。


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