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德系SUV悬架调教很"美系",试驾疾驰GLE450,能够兼顾全车的豪华

来源:未知时间:2020-01-17 11:16:34人气值:

如果你没有听过疾驰GLE,或是感受不常见到过它,没关系。你一定听说过另一台疾驰系列,那就是它的前身——ML,早在1997年的时候第一代ML就已经降生,为疾驰越发豪华和舒适而生的它在谁人年月就已经配备了电子车身稳定系统。而且在降生之初,这台ML就能够容纳7座结构,支持选装。而且在动力上配备了一台3.2L的V6发念头,还加入了疾驰其时最新的4-EST系统,在越野性能上体现精彩。

时至今日,这台疾驰ML历经了三代研发,在2015年的时候将2011年产出的第三代M级全部更名为GLE级,不仅是为了统一名称,也是在其时宝马X与奥迪Q级的车型的压力之下,实时调整了战略。将G-越野,L-豪华,配合C、E、S做出品级区分。而此次有时机试驾到的这台GLE450,即是正式更名后的第二代车型,现在的售价区间为70.98万元—88.98万元。

似乎对于大多数人来说,疾驰的外观设计开始"剑走偏锋"了,甚至另有不少人表现外观上不再那么霸气了。全新的疾驰GLE 450用上了家族化的前脸设计,两侧的三角眼灯组设计虽然具有较强的辨识度,但配合圆润的两侧线条设计显得比力小气。

不外幸亏星辉点阵式进气格配合一款超大面积的疾驰LOGO,让它保持住了一点霸气的味道。

在正中的顶部位置仍旧放置了一枚疾驰的经典标识,在戴姆勒与疾驰合并后就演变为了现在一直在沿用的设计,也是世界十大著名的商标之一。

车身尺寸方面,疾驰GLE仍旧保持了中大型SUV的尺寸尺度,4941/2018/1782mm,轴距体现为2995mm,车身线条上都与之前一款车型保持了较高的一致,侧面看到车头的时候并不会给人以高达威猛的感受,配合游艇式的C柱设计,简直很难第一眼就想到这是一台中大型的SUV。

不外在整体设计上,疾驰简直是体现了老品牌对于车辆调性的掌握,要精致就一起精致,不仅是车头和腰线,就连尾灯部门都选用了"小巧精致"的设计气势派头,扁平化似乎是全球趋势,也是疾驰的趋势。

似乎看过GLE,再去追念起宝马X5,感受俩车的气势派头也过于显着了。GLE这是要走低调奢华风吗?不外试驾的这台GLE450在轮圈的选用以及轮胎的装饰下,还是拥有着那么一点霸气的味道。AMG的表现在轮圈处就已经让这个五辐的双色轮毂不那么平淡了,配合来自马牌的SUV专用轮胎,显得有那么点味道了。

外观体现上这台GLE 450算是兼顾了整体的设计气势派头,没有东一榔头西一棒子的感受,而是整体都保持了"低调"的设计原则,如果你开上街和别人说这是一台办下来都有小一百万的疾驰,他一定会仔细审视一番。


低调,豪华。低调留给外观,豪华留给车内吧。

第一次拿到车坐进车内的时候,模糊间感受是坐进了一台全新的疾驰GLS中,悦目!这是它留给我的第一印象。豪华,是在悦目之后的0.1秒就挤进脑壳中的词语。双12.3英寸的高清液晶屏幕解决仪表与中控,木纹与真皮材质的无缝衔接营造出的手感是很是细腻的。

两块12.3英寸的高清液晶屏幕完成了仪表盘与中控屏幕的设计结构,整体的显示效果可以用完美来形容,尤其是在夜间驾驶的时候并不会感受到耀眼或是多余。液晶仪表盘上通过三区漫衍,将常用信息完整的显示在内里,只需要通过偏向盘左侧的触控按钮就能够完成操作。同时还配备了一块面积超大的全彩HUD(抬头显示),你可以将仪表盘内容完全投到前挡玻璃上完成操作。

怀挡的设计想在疾驰上泛起,想必相识的朋侪都知道这是必不行少的了,但用了三天还是以为有点不习惯,于是心中萌生了一个很是让人伤心的声音("你不是开疾驰的料~~~"),不不不,这是幻觉。

多功效偏向盘的右侧集成了媒体控制区域,左侧则是自适应巡航功效,同时在扶手区域的集乐成能键也比力富厚,坐在驾驶位的时候,GLE给会给你一种掌控全局的感受。

除了在车内很照顾驾驶员以外,这台GLE 450的动力设置也极其"照顾"驾驶员。直列6缸的3.0T涡轮增压发念头+48V轻混体统能够发作出最大333匹马力,峰值扭矩到达500N·m,算得上是强劲的动力了,与之匹配的是自家的9速手自一体变速箱。配合空气悬架以及4MATIC四驱系统,这台GLE提供了5种驾驶模式选择。在差别的模式下油门响应和偏向盘的反馈都有显着的区分,不外在日常驾驶中我更多的都在使用运动模式,底盘更低,油门响应和加速反映都更切合我的驾驶习惯。不外前双叉臂+后多连杆的悬架组合调教确实很是"美系"的,尤其在舒适模式下,这台GLE450更像是一艘船,柔软舒适的滤震体现让我有点难以适应。

固然,除了十分照顾驾驶员以外,疾驰的豪华与质感是能够笼罩全车体验的。当坐在后排的时候,你会看到右侧的老板键以及门板上的座椅调治功效。同时,让我体验很是好的是在后排也配备了温度分区控制功效,能够区别后排左右两侧的温度。

除了GLE350会有7座版本外,这台GLE450也可以选装为7座结构。同样的,照顾到全车的体验自然也不能少了第三排。上车的方式可以很是优雅,只需要在第二排座椅的椅肩处拉一下上车键,座椅就能够完成前移+倾斜的移动,留出一个可以上车的通道,无论在左侧还是右侧都可以完成这样的操作。

上到第三排后,二排座椅的空间会被压缩一部门,靠背也会比力笔直,但幸亏坐垫长度是足够的,所以不会太大水平的影响乘坐的舒适性。尔后排座椅也是配备了水杯架、阅读灯、两个高速充电口,纵然坐在后排也不用担忧照顾不到。唯一的遗憾是座椅的厚度与空间意味着这只是一台能够应急的7座产物。

最后,另有一处能够照顾到全车人的设置,即是曾经火遍网络平台的柏林之声,在这台GLE450上配备了一套13扬声器的柏林之声,以至于我这个开车喜欢听歌的人对它更是爱不释手了。

【关于疾驰GLE 450】

正如在开篇所说的,在ML降生之初就是承袭着舒适与豪华的理念,时至今日,这台全新的GLE450能够通报出来的仍旧是这样的体验。充实照顾到全车人的舒适性与搭车体验,而且在整体的动力调教上并不会带给你极其运动的体验,在我看来,无论是越野还是运动这样的极端模式下,它的体现仍旧是偏向于舒适的。作为一台售价到达88.98万元的SUV,它所转达给你的信息是明确的:低调且豪华。在我心中,若是能够在四十岁前能够拥有而且养的起这台车的能力,那一定算是一个"人生赢家"了。

(图文|浩子果果)

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