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盘货2019年销量最高的10款车!唐DM排第5,第1名是它

来源:未知时间:2020-02-04 11:50:32人气值:

最近,中国汽车工业协会宣布了2019年中国汽车产销量数据。


数据显示,2019年,中国汽车生产、销售划分完成2572.1万辆和2576.9万辆,较2018年划分下滑7.5%和8.2%。其中,乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。虽然中国汽车产销量依旧连任全球第一,可是海内车市继2018年泛起28年来的首次下滑之后,海内汽车产销量一连2年下滑。


与此同时,受到宏观经济压力、补助大幅退坡等因素影响,2019年的新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,同比划分下滑2.3%和4.0%。这是我国鼎力大举推广新能源汽车这10余年来,年产销首次泛起负增长,未来形势越发严峻。


那么在车市下滑的大情况下,各车企以及旗下的车型交出了什么样的答卷呢?我们今天就来好好聊聊。


自主品牌占领前排,合资新能源加入战团




先来看看各大车企去年的结果单,2019年,比亚迪以21.9万辆的总销量稳居年度销量冠军,占据了20.7%的市场份额。美中不足的是2019年下半年比亚迪后劲乏力,推出的e系列并没有如预期成为新爆款。


排名第二的北汽新能源累计销量约15.1万辆,支撑车型来自EU系列,该系列孝敬了北汽新能源73.6%的销售份额。;排名第三的上汽乘用车2019年累计销售约7.1万辆,同比下跌26.8%。


值得一提的是合资新能源销量开始进入战场,不再是以前的挂机节奏:2019年销量突破1万辆的企业主要有上汽公共、华晨宝马、东风日产。从销量来看,2019年销量破万辆的合资企业新能源乘用车销量全部上涨。
其中,上汽公共销售3.9万辆,同比上涨高达1837.3%,在车企销量榜中排名第九;华晨宝马销量为3.0万辆,同比上升47.3%;东风日产销售1.3万辆,同比提升236.4%。合资企业加入战团后,会导致竞争越发猛烈。


而在造车新势力方面,今年还没有杀入前十,但蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位,事实上,已往这一年,ES6的脱销才是蔚来的救命稻草。2019年,蔚来全年共交付20565辆新车,其中有11433辆ES6,占半数以上。中国车敢卖40万以上的车型,还能年销售10000台,到现在为止,就蔚来一家。但我们并不希望它只是昙花一现。


小鹏则交出了1.67万辆的结果,尤其是2020款G3最终还是凭借优秀扎实的产物力,再次俘获大批用户;价钱屠夫威马继续凭借着EX5收割市场,还推出了EX6 Plus,并陆续放出7系轿车的新消息,收获了不少的市场关注。



车型TOP 10:北汽&比亚迪占半壁山河



不难看到,由于下半年新能源车市的连续遇冷,全年呈负增长趋势。那么在这样的市场情况下,又有哪些亮眼车型能够顺利登上前十榜呢?接下来,我们就来看一看——2019年新能源汽车详细车型销量TOP10。


北汽新能能源EU系列是今年海内市场销量第一的纯电动车,年销量高达11万辆,同比增长244.2%,同时也是所有车型中唯一销量凌驾10万的车型。


而北汽以往的销量妙手EC系列,则跌落出了前十的位置,北汽EC系列是北汽新能源的入门版车型,2018年是北汽新能源最脱销的车型,然而在2019年的补助新政下,北汽的重点也转而放在EU系列上,EC系列的销量在多因素影响下受到了较大影响。
榜单第二名来自比亚迪的元EV车型,其在2019年全年的累积销量到达61551辆,与前年同期的32288辆相比,同比增长81,5%。尤其是在元EV535跟元EV360这样“新老同堂”的销售计谋中,为其赢得了不少订单。


比亚迪e5是自主品牌中的一颗常青树,2019年车型销量排名第六,比亚迪最早推出这款车型时,早期搭载比亚迪自家的磷酸铁锂电池,在家用车、出租车、网约车领域都有着不错的销量,现在仍然在出售的车型为比亚迪e5 450。


值得一提的是,在top10的榜单中占了三台微型车,划分是宝骏新能源(包罗E100和E200)、奇瑞eQ以及欧拉R1,以往被认为是“占号神器”的它们,如今被原来越来越多的消费者买单,究竟车价另有使用成本的自制、停车利便还不限牌限号,入手门槛也低。


其中宝骏新能源是今年销量增长第二快的车型,仅次于北汽新能源EU系列,同比增长85.8%;长城欧拉R1作为长城欧拉旗下的拳头产物,2019年为28498辆,占整个欧拉品牌年总销量的70%以上。


在前十榜单中另有以下这些紧凑型轿车:广汽新能源Aion S、上汽荣威Ei5以及吉祥帝豪EV,其中最黑马的当属Aion S:从2019年四月底上市起,到2019年12月,累计销量32493辆,基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造,年销量排名第七。


最后谈谈唯一上榜的插混车型唐DM,作为比亚迪的明星车型之一,唐DM在 11月、12月的销量有些停滞,因此在2019中,唐DM累计销量为34084辆,同比下滑3.4%。


编者小结:关于2020年的小期望



有人这样形容,2020年是“地狱”般的开局:由于新型肺炎,影戏行业进入隆冬,春节档纷纷宣布撤档,院线也暂停营业;旅游业、餐饮业也受到重创。而对于中国车市而言,人们的购车热情也因为防控疫情的需要显得尤为冷淡,不管是生产还是销售环节受到的影响都不小。
2020年上半年,从疫情发作的那一刻起注定了不易。但汽车工业作为国家工业的大动脉,一定不会任其萎靡不振,而我们要坚信,众志成城之下,难题终将被克服。


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